Continua la cavalcata dei suv nel nostro mercato italiano, rappresentando sempre e comunque oltre la metà della domanda complessiva di veicoli. Ford Kuga e Kia Sportage (qui la nostra prova) incarnano alla perfezione due dei modelli più ricercati dagli automobilisti italiani, grazie all’ottimo rapporto qualità prezzo, la buona dotazione di serie e il design, senza dimenticare delle dimensioni adeguate per supportare a sufficienza gli spostamenti di una famiglia tipo. Listini quasi allineati e una gamma motori variegata, che include motori endotermici e ibridi secondo diversi livelli, dal mild fino al plug-in hybrid. E voi, quale scegliereste? Proviamo a darvi una mano.
foto confronto 2 kuga sportage
Dimensioni e design
Passando a Kia Sportage, ritroviamo un altro grande classico del nostro mercato. Lanciato a partire dal 1993, si tratta di uno dei primi SUV al mondo, raggiungendo il culmine del successo proprio con la terza serie dal 2010. Siamo oggi alla quinta edizione, lanciata a partire dal 2021. Il design è stato pesantemente rivisito, con una nuova chiave estetica per renderla futuristica e qualitativamente ricercata. Le dimensioni sono ben cresciute nel tempo, arrivando oggi a 4,52 metri di lunghezza, 1,87 di larghezza e 1,65 m di altezza. Leggermente più compatto di Kuga, dispone comunque di tantissimo spazio a bordo, oltre a poter vantare numerosi allestimenti fino al più richiesto GT Line, che aggiunge paraurti specifici, fari led, cerchi fino a 19” e molti altri dettagli apprezzati dai clienti.
foto interni kuga sportage
Interni, tecnologia, dotazioni
Tornando a Kia Sportage, si può dire che proponga un abitacolo ben più originale e futuristico, con meno tasti fisici, maggiori vani porta oggetti e soluzioni hi-tech che mostrano i grandi passi avanti che il costruttore coreano ha effettuato negli ultimi anni. Di serie su tutte le versioni abbiamo un doppio schermo, da 4,2” per il cluster con indicatori a lancetta e da 12,3” per il sistema multimediale. Ma dal secondo allestimento Style si guadagna il doppio display da 12,3”. Connettività anche wireless con Android e Apple, oltre a radio DAB e connettività bluetooth. Non mancano i sistemi adas quasi completi di serie, oltre a fari led, clima automatico bi-zona e molto altro. Lato spazio a bordo, Sportage non fa rimpiangere i centimetri in lunghezza rispetto a Kuga, grazie ad un abitacolo ben organizzato e spazioso soprattutto per i passeggeri posteriori. Il bagagliaio è davvero notevole, partendo da ben 526 litri per le versioni ibride e da 587 litri per i motori endotermici.
foto motore kuga sportage
Motori e meccanica
Passando invece a Kia Sportage, la nuova piattaforma K3 su cui è costruita è stata pensata per accogliere tutte meccaniche elettrificate, di ogni stadio, dal mild-hyrid al plug-in hybrid. Si parte con l’1.6 T-GDi a benzina mild-hybrid da 150 CV, sia con cambio manuale che automatico. Lo stesso motore è disponibile in veste GPL, con cambio manuale e 136 CV. Passando al diesel, si trova l’1.6 CRDi da 136 CV, sia a trazione anteriore che integrale, anche con cambio automatico opzionale. Al vertice della gamma le due unità hybrid, spinte sempre da un 1.6 4 cilindri turbo da 230 o 265 CV, il secondo in veste ibrida plug-in, abbinato ad un pacco batteria da 13,8 kWh che assicura circa 60 km a zero emissioni. Entrambe le unità ibride sono associate di serie ad un cambio automatico doppia frizione a sei rapporti.
foto 3 kuga sportage
Prezzi e allestimenti
Quasi allineati i listini dei due modelli, con Ford Kuga che parte da una base di 35.750 euro per il benzina Ecoboost da 150 CV in allestimento ST-Line. I modelli ibridi full attaccano invece da 38.500 euro mentre l’ibrido plug-in è proposto a partire da 44.500 euro. Passando invece a Kia Sportage, la base del listino è posta a soli 31.750 euro, per il benzina endotermico da 150 CV in allestimento Business. L’ibrido HEV si trova invece a partire da 38.250 euro con lo stesso allestimento, mentre l’ibrido plug-in è situato più in alto, a 47.250 euro con allestimento Style.