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Fiat Panda, adesso si chiama Pandina

Mentre la Panda vera e propria sarà soltanto elettrica, la versione endotermica e ibrida adotta un nome inedito celebrando l'amore degli italiani verso questo storico modello

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“La storia siamo noi” riecheggia nella fabbrica di Pomigliano d’Arco mentre Olivier François, CEO di FIAT, presenta la nuova Pandina. No, non è un nuovo modello, bensì la… Panda. Facciamo chiarezza. Tra qualche mese impareremo a conoscere la Panda soltanto nella sua nuova versione totalmente elettrica. Ma di certo FIAT non può rinunciare al suo modello best-seller, nonché auto più venduta d’Italia da 12 anni a questa parte. E allora ecco che la Panda per come la conosciamo noi cambia nome in Pandina, un chiaro omaggio al soprannome che dal 1980 gli italiani hanno imparato ad affibbiare all’utilitaria più amata (e acquistata) di sempre.

FIAT Pandina: lo stile

Dal punto di vista del design non cambia nulla, se escludiamo la nuova fascia della plancia verniciata di bianco e i nuovi sedili con monogramma e logo Pandina in rilievo, con doppie cuciture gialle, dettagli bianchi e filato Seaqual contenente una materia prima sostenibile e completamente tracciabile ricavata da rifiuti marini. C’è pure il musetto di un panda sul coprimozzo, le calotte degli specchietti retrovisori sono tinte di giallo, la scritta Pandina spicca sulle modanature laterali e la serigrafia Pandina sul finestrino posteriore. Inoltre, oltre ai colori già esistenti – Bianco Gelato, Nero Cinema, Rosso Passione e Blu Italia – Pandina offre il nuovo Giallo Positano e nuovi abbinamenti bicolori con tetto nero a contrasto.

Nuova Fiat Panda, ecco la prima foto

FIAT Pandina: i nuovi ADAS

Quali sono allora le novità? Pandina diventa un’auto più tecnologica e sicura, con importanti aggiornamenti sul fronte degli ADAS. La dotazione di serie comprende la frenata automatica d’emergenza, per ridurre i tamponamenti, come ad esempio nel traffico cittadino; il sistema di mantenimento di corsia; il rilevatore di stanchezza per avvisare il guidatore quando è stanco; il riconoscimento della segnaletica stradale. Vengono inoltre introdotti i sensori di parcheggio posteriori, mentre il cruise control mantiene la velocità impostata – a partire da 30 km/h – senza premere l’acceleratore. Gli abbaglianti automatici, poi, adattano automaticamente l’illuminazione alle condizioni del traffico, facilitando la guida notturna. Presenti anche 6 airbag e un volante rinnovato. La maggior parte delle funzionalità è gestita da una telecamera montata sullo specchietto retrovisore interno. Sulla Pandina debutta anche il nuovo quadro strumenti da 7″ digitale con tre diverse modalità grafiche, e nuovissimo touchscreen Radio DAB da 7″ compatibile con Apple CarPlay e Android.Confermata la motorizzazione a benzina 1.0 da 70 cv con sistema mild hybrid.
La vettura rimarrà in produzione a Pomigliano d’Arco almeno fino al 2027 e sarà disponibile a partire dalla prossima estate.

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