Dotata della nuova Blade Battery da 108,8 kWh, promette 530 km di autonomia (WLTP) e spazio abbondante per 7 passeggeri
- BYD Tang 2024: gli esterni
- BYD Tang 2024: le dimensioni
- BYD Tang 2024: gli interni e la tecnologia
- BYD Tang 2024: motori, batteria, autonomia, ricarica
- BYD Tang 2024: prezzi e allestimenti
- BYD Tang 2024: le concorrenti
La BYD Tang è il modello più grande della gamma del grande produttore cinese di auto elettriche. Si tratta di un SUV a zero emissioni di grandi dimensioni e a 7 posti, che è arrivato in Europa nel corso del 2022.
A distanza di due anni è stato interamente rinnovato con un lieve restyling di metà carriera, che introduce un design diverso e più aerodinamico per i paraurti e dotazioni tecnologiche interne più moderne. Arriverà sul mercato europeo nel corso del secondo trimestre del 2024 con prezzi ancora da definire, scopriamo intanto come è fatto.
BYD Tang 2024: gli esterni
Come di consueto partiamo dagli esterni. La nuova BYD Tang a livello estetico è cambiata in dettagli piccoli ma utili a fare la differenza quando si parla di autonomia. Tutti nuovi sono infatti, i due paraurti anteriori e posteriori, più aerodinamici del passato, e i cerchi in lega, ora disponibili fino a 21 pollici e in grado di fendere maggiormente l’aria.
Insieme, sparisce del tutto la griglia frontale, precedentemente ereditata dalle versioni ibride plug-in disponibili sul mercato cinese e in Oriente, e debuttano dei nuovi fari anteriori e dei nuovi fanali posteriori dal design lievemente rivisto.
BYD Tang 2024, il posteriore
BYD Tang 2024: le dimensioni
A livello di dimensioni, la nuova BYD Tang continua a posizionarsi al limite del segmento D, ossia quello guidato oggi da SUV lunghi fino a 5 metri. La sua lunghezza è infatti di 4,97 metri, un valore piuttosto elevato studiato per ottenere interni dalla massima abitabilità possibile e un bagagliaio leader della categoria, sia con i 7 posti utilizzati sia con la seconda fila di sedili abbattuta, da ben 940 litri o 1.655 litri.
Dimensioni | BYD Tang 2024 |
Lunghezza | 4,97 m |
Larghezza | 1,95 m |
Altezza | 1,75 m |
Passo | 2,82 m |
Capacità bagaglio | 940/1.655 litri |
Peso | N.D. |
BYD Tang 2024, il bagagliaio
BYD Tang 2024: gli interni e la tecnologia
Al centro dell’abitacolo, poi, debutta il nuovo sistema di infotainment rotante da 15,6 pollici (in precedenza era da 12,8 pollici) ereditato direttamente da altri modelli della casa e abbinato a un nuovo potente sistema audio sviluppato da Dynaudio con 12 altoparlanti. Alzando la testa, infine, fa il suo ingresso in abitacolo anche il nuovo tetto panoramico scorrevole in vetro che si estende fino al bagagliaio.
BYD Tang 2024, gli interni
BYD Tang 2024: motori, batteria, autonomia, ricarica
Parlando di meccanica, un’altra grande novità della BYD Tang 2024 è la nuova batteria BYD Blade, priva di cobalto, manganese e nichel e, in base a quanto dichiarato dalla Casa stessa, ultra-sicura. Con una capacità di 108,8 kWh, utilizza la tecnologia litio ferro-fosfato (LFP) che offre una gestione termica e una stabilità superiori, nonché una maggiore densità di potenza.
Ma non solo, continuando a parlare di meccanica, la gestione efficiente dell’energia è stata ottenuta dagli ingegneri cinesi grazie, anche, all’adozione di una nuova pompa di calore di serie, che, insieme agli affinamenti di cui abbiamo parlato, consente di raggiungere un’autonomia combinata di 530 km secondo il ciclo WLTP, numero che può essere reso disponibile in tempi relativamente brevi grazie alla ricarica in corrente continua DC fino a 170 kW e in corrente alternata AC fino a 11 kW. Infine l’auto è già predisposta per la tecnologia V2L.
BYD Tang 2024
BYD Tang 2024 | |
Motori e trazione | 380 kW (517 CV) – AWD (2 motori) |
0-100 km/h / velocità massima | 4,9 s / 190 km/h |
Consumo di energia WLTP | nd |
Batteria / autonomia WLTP | 108,8 kWh lordi / 530 km (WLTP) |
Ricarica | 11 kW AC / 170 kW DC |
BYD Tang 2024: prezzi e allestimenti
BYD non ha ancora comunicato i prezzi della Tang restyling per il mercato italiano, tuttavia possiamo ricordare che, prima di questo aggiornamento di metà carriera, il grande SUV a 7 posti cinese aveva un listino europeo che partiva da circa 72.000 euro.
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BYD Tang 2024: le concorrenti
Il segmento della Tang elettrico è uno di quelli, fino a oggi, meno esplorati da parte dei costruttori di nuove auto, almeno in Europa. Il mercato cinese, infatti, offre diverse alternative, come per esempio la Volkswagen ID.6 non venduta da noi. Nel Vecchio Continente, invece, con dimensioni leggermente inferiori, troviamo auto come la Skoda Enyaq, oppure, con dimensioni leggermente maggiori, auto come la Kia EV9.