BYD ha sfruttato il palcoscenico del Salone di Ginevra 2024 per presentare diverse novità dedicate al mercato europeo. Dopo una piccola anticipazione, la casa automobilistica cinese è scesa più nel dettaglio, raccontando molti più particolari delle nuove vetture che arriveranno nel Vecchio Continente.
BYD SEAL U DM-I
Il veicolo misura 4.775 mm di lunghezza, 1.890 mm di larghezza e 1.670 mm di altezza, con un passo di 2.765 mm e dispone della tecnologia Super DM (Dual Mode) di BYD, cioè la tecnologia ibrida Plug-in sviluppata dalla casa automobilistica cinese. Il powertrain è composto da un motore a benzina in grado di erogare 96 kW abbinato a due unità elettriche, una all'anteriore da 150 kW e una al posteriore da 120 kW. Da 0 a 100 km/h servono 5,9 secondi.
Il SUV può contare anche su di una batteria con celle LFP (litio-ferro-fosfato) da 18,3 kWh che permette una percorrenza in modalità elettrica di 70 km (WLTP). Accumulatore che in corrente alternata può ricaricare fino a 11 kW e in corrente continua fino a 18 kW.
La dotazione di serie prevede anche cerchi in lega bicolore da 19 pollici, fari a LED a matrice e schermo touch da 15,6 pollici per il sistema infotainment.
BYD TANG
Al Salone di Ginevra debutta anche la versione rinnovata del SUV elettrico Tang che sarà in vendita in Europa nel secondo trimestre del 2024. Le novità riguardano prevalentemente il frontale che è stato ridisegnato. La dotazione prevede anche cerchi in lega da 21 pollici. Per quanto riguarda l'abitacolo, il SUV continua a poter ospitare fino a 7 passeggeri. Gli interni sono di colore nero e arancione, con i sedili rivestiti in pelle nappa. Presente anche un sistema d'illuminazione ambientale a 31 colori. La plancia è dominata dal display del sistema infotainment da 15,6 pollici. Di serie anche un impianto audio Premium Dynaudio a 12 altoparlanti.
La capacità del bagagliaio di 940 litri (con i sedili 6 e 7 ripiegati) può essere ampliata a 1.655 litri quando si ripiega la fila centrale di sedili. Per quanto riguarda le specifiche tecniche, BYD Tang può contare su due motori elettrici e quindi sulla trazione integrale. Complessivamente, a disposizione ci sono 380 kW. Da 0 a 100 km/h in 4,9 secondi e velocità massima di 190 km/h. Grazie alla batteria Blade (LFP) da 108,8 kWh dispone di un'autonomia pari a 530 km secondo il ciclo WLTP. In corrente continua, l'accumulatore si può ricaricare fino ad una potenza massima di 170 kW (dal 30% e l'80% in 30 minuti). In corrente alternata, invece, si può rifornire di energia fino ad una potenza di 11 kW.
DENZA D9 E N7
Questa vettura poggia sulla piattaforma e-Platform 3.0. L'autonomia arriva fino a 600 km (WLTP). Più avanti arriverà anche una versione Plug-in con la tecnologia BYD DM-i.
Passiamo a Denza N7, un SUV che poggia sempre sulla piattaforma e-Platform 3.0 e che viene proposto in due versioni: la prima con un singolo motore elettrico da 230 kW e la seconda con un doppio propulsore da 390 kW. Denza N7 offre un'autonomia di 570 km (NEDC). I modelli Denza saranno commercializzati in Europa alla fine del 2024. Nel corso dei prossimi mesi arriveranno maggiori dettagli tecnici.
YANGWANG U8
YANGWANG è un marchio premium di BYD. U8 è un fuoristrada che è già in vendita in Cina. Per il momento, non è prevista una commercializzazione in Europea. Al Salone di Ginevra la casa automobilistica ha comunque portato questo modello che dispone di un powertrain in grado di erogare oltre 1.100 CV.
Powertrain dotato di 4 motori elettrici alimentati da una batteria LFP con una capacità di 49,05 kWh. Per questo modello è previsto un range extender. L'autonomia con la sola batteria è di 180 km secondo il ciclo cinese CLTC. Con batteria carica e range extender (serbatoio di carburante di 75 litri), la percorrenza complessiva arriva a 1.000 km (CLTC).
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