BMW – Vision Neue Klasse X, prove generali di iX3 – VIDEO

bmw – vision neue klasse x, prove generali di ix3 – video

Con la Vision Neue Klasse, presentata lo scorso settembre, la BMW ha tracciato la strada per il suo futuro a batteria. La prima elettrica di nuova generazione ad arrivare sul mercato, però, non sarà una berlina, ma una Suv. Che potrebbe prendere il nome di iX3 e che ricalcherà fedelmente le linee del modello appena presentato dalla Casa di Monaco, la Vision Neue Klasse X, reinterpretazione a ruote alte della concept originale. Cogliendo l’occasione per svelare nuovi dettagli sulla piattaforma delle sue future Bev. Che, come questa concept, daranno l’addio al trend dei doppi reni giganti e torneranno al passato, con una calandra a sviluppo orizzontale ispirata alle forme delle griglie dei modelli del secolo scorso. Abbinata a nuovi fari a Led sviluppati su tutta la larghezza del frontale.

Elettrica, digitale e circolare. La versione di serie della Neue Klasse X evolverà i concetti stilistici di questa concept (abbandonando quindi il trend dei doppi reni sempre più grandi, per un ritorno al passato), per entrare in produzione nel 2025 nel rinnovato stabilimento ungherese di Debrecen. La filosofia prevede digitalizzazione e circolarità: la BMW, infatti, punta a creare automobili molto attente all’ambiente, sia nella produzione, sia al termine del loro ciclo vita. Materiali riciclati, e riciclabili, verranno largamente utilizzati, abbinandosi a tecniche costruttive pensate per facilitare le operazioni di recupero delle materie prime. A bordo non saranno presenti elementi oil-based e non ci sarà spazio per la pelle, che verrà sostituita da tessuti innovativi sviluppati per garantire un’elevata qualità percepita e molte personalizzazioni.

Cresce in tutto. Le novità principali della Neue Klasse X sono sottopelle, dove è presente la piattaforma che farà da base a tutte le future Bev di Monaco, anch’essa chiamata Neue Klasse. L’architettura è a 800 Volt, mentre le batterie agli ioni di litio utilizzano una nuova chimica e celle cilindriche che vanno a sostituire quelle usate in precedenza, di forma prismatica. Ciò consentirà di aumentare del 20% la densità energetica degli accumulatori e di garantire rifornimenti particolarmente rapidi: secondo la Casa, per recuperare 300 chilometri di autonomia basteranno dieci minuti. Parlando di range, l’Elica afferma che le nuove Ev garantiranno incrementi nell’ordine del 20% e, quindi, le versioni più attente ai consumi saranno in grado di percorrere circa 700 km nel ciclo Wltp. Ciò sarà possibile grazie a una serie di piccoli affinamenti, sia a livello dei propulsori (gli eDrive di sesta generazione), sia in molte altre parti dell’auto, dall’aerodinamica (con un Cx migliorato del 20% rispetto all’attuale X3) a componenti come l’impianto frenante (progettato specificamente per applicazioni elettriche) e pneumatici.

Sostenibile, anche dentro. L’interno, come anticipato, è caratterizzato dall’impiego di materiali innovativi, molti dei quali realizzati riciclando elementi di scarto. La Vision Neue Klasse X ha un abitacolo d’impostazione minimalista, con una plancia molto pulita su cui svetta il grande touchscreen dell’infotainment. Il display ha una retroilluminazione a matrice per offrire un contrasto elevato, colori brillanti e immagini in alta risoluzione. Il quadro strumenti lascia spazio al Panoramic Vision, che proietta nella parte bassa del parabrezza tutte le informazioni della vettura e a disposizione del guidatore c’è anche un head-up display tridimensionale. Tutte le funzioni principali si possono gestire tramite comandi vocali o direttamente dal nuovo volante. Per non staccare mai gli occhi dalla strada.

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