Debutto in pista e per la precisione all’autodromo di Vallelunga per la prima italiana della nuova Bmw M2. L’occasione per la presentazione alla stampa italiana è stata la tappa romana del Bmw Driving Experience, i corsi di guida sicura organizzati con la collaborazione degli istruttori professionisti di GuidarePilotare guidati da Siegfried Stohr. La nuova Bmw M2, che è stata lanciata lo scorso marzo, offre le tipiche prestazioni del mondo M in forma altamente concentrata. Unisce le doti del motore 3000 cc Twin Turbo benzina 6 cilindri ora portato a 460 Cv con quelle del cambio manuale a sei rapporti disponibile come optional (al posto di quello automatico) e con le dimensioni compatte, in un mix che esalta la tecnologia del telaio sviluppata già nella M3 e nella M4. La sua lunghezza è di 214 millimetri in meno in confronto alla Bmw M4 Coupé, ma anche il passo è più corto di 110 millimetri. Il tutto è “filtrato” sapientemente – e con livelli adrenalinici che sono perfetti anche per i piloti più esperti – attraverso la sola trazione posteriore.
Sulla console centrale è presente il pulsante Setup che consente d’impostare il motore, il telaio, lo sterzo, l’impianto frenante e l’M Traction Control, oltre all’assistente di cambio marcia, se in dotazione. È anche possibile memorizzare e richiamare due impostazioni memorizzate del veicolo utilizzando i pulsanti M1 e M2 sul volante. La nuova Bmw M2, che rispetto alla precedente ha ben 90 cavalli in più, passa da 0 a 100 km/h in 4,1 secondi con il cambio M Steptronic a otto rapporti e in 4,3 secondi con il cambio manuale a sei rapporti ed è in grado di scattare da 0 a 200 km/h in 13,5 secondi (automatico) o 14,3 secondi (manuale). La coppia massima è di 550 Nm e viene erogata tra i 2.650 e 5870 giri al minuto mentre la potenza massima arriva a 6.250 giri/min. Il motore raggiunge un massimo di 7.200 gir/min.
La velocità massima limitata della M2 può essere aumentata da 250 km/h a 285 km/h sfruttando l’M Driver’s Package opzionale. Nei giri in pista con gli istruttori di GuidarePilotare abbiamo potuto apprezzare le varie modalità di guida della M2: iniziando in confort la vettura si comporta con una normale berlina, ma è selezionando sport e sport plus che si scatenano tutti i suoi 460 cavalli. Grazie anche all’ottimo bilanciamento dei pesi 50:50 e la sofisticata tecnologia del telaio, la vettura non si scompone mai pennellando traiettorie precise con ottimo inserimento in curva. Le vernici disponibili sono cinque con due esclusive per questo modello: il Toronto Red metallizzato e il Zandvoort Blue. Il prezzo della Bmw M2 parte da 78.100 euro.