BMW M4 CS: motore, prestazioni, potenza, dotazioni, interni, uscita | Quattroruote.it

IN BREVE
BMW M4 CS M(2024)
MOTORE E PRESTAZIONI
ESTERNI
TECNOLOGIA

Collocata a metà strada tra la M4 Competition Coupé con M xDrive e la serie limitata M4 CSL, la nuova BMW M4 CS monta il sei cilindri in linea biturbo portato a 550 CV. Nei test sul Nordschleife del Nürburgring la sportiva bavarese ha portato a casa un tempo di 7 minuti e 21,989 secondi sul giro completo. Gli ordini apriranno a fine maggio, ma la produzione – nello stabilimento di Dingolfing – inizierà solo a luglio.

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BMW M4 CS M(2024)

MOTORE E PRESTAZIONI

L’aumento di prestazioni è stato reso possibile da numerosi affinamenti, tra cui la stampa 3D dell’anima della testa dei cilindri e l’aumento della pressione massima dei due turbo. La potenza complessiva è di 550 CV (405 kW), con una coppia massima di 650 Nm da 2.750 a 5.950 giri. La M4 CS scatta da 0 a 100 km/h in 3,4 secondi e raggiunge i 200 km/h in 11,1, con il limitatore che ferma la velocità massima a 302 km/h. Il sound del sei cilindri esce da un doppio scarico con terminali in titanio.

Diventa anche RWD. Il cambio M Steptronic a otto rapporti ha tre modalità di funzionamento: confort, sport e una specifica per l’uso in pista. La trazione integrale M xDrive con frizione multidisco ripartisce la potenza tra i due assi, con una prevalenza a quello posteriore; disattivando il controllo di stabilità la M4 CS si trasforma in una trazione posteriore pura.

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ESTERNI

Lunga 4.801 mm, larga 1.918 e alta 1.339 mm, la BMW M4 CS ha un passo di 2.857 mm. Solo per questo modello le tinte Riviera Blue e Frozen Isle of Man Green Metallic, così come la griglia a doppio rene senza cornice e con linee di contorno rosse. Di serie i freni ad alte prestazioni con pinze verniciate di rosso, così come i cerchi da 19” all’anteriore e 20” al posteriore, su cui sono montati pneumatici da pista 275/35 ZR19 e 285/30 ZR20. In alternativa, come opzione gratuita, sono disponibili gomme stradali ad alte prestazioni.

Attenzione alla bilancia. Per contenere il più possibile il peso, la M4 CS monta diversi componenti in fibra di carbonio: tetto, cofano, splitter e prese d’aria anteriori, calotte degli specchietti, diffusore e spoiler posteriori. In composito di fibra di carbonio anche gran parte dell’abitacolo: console centrale, palette del volante e rivestimenti interni. I sedili sportivi M Carbon (elettrici e riscaldati) hanno elementi in Cfrp negli elementi strutturali di cuscino e schienale. Il risultato è un risparmio di 20 kg rispetto alla BMW M4 Competition Coupé, per un totale di 1.760 kg a secco.

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TECNOLOGIA

Lo schermo BMW Curved Display comprende la strumentazione digitale da 12,3” e l’infotainment da 14,9”, che offre widget specifici per l’analisi delle prestazioni in pista. Il software iDrive è stato aggiornato, in particolare nella risposta dell’assistente vocale, per gestire anche il climatizzatore e il riscaldamento dei sedili. Il tasto M nella console centrale interviene direttamente sulle impostazioni di motore, telaio, sterzo, impianto frenante e trazione integrale.

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