Gira e rigira è sempre così: le macchine volanti e gli eVTOL (electric vertical take-off and landing) sono sempre fermi alla fase concettuale e mai davvero pronti a prendere il volo. Per questo Supernal S-A2 non è molto diverso, anche se il progetto sostenuto da Hyundai sta davvero prendendo forma. Facciamo un riepilogo veloce? Le cose sono decollate (non letteralmente) nel 2020 con il concept S-A1, rendering patinato e 2D di un oggetto volante da 290 km/h. Poi, nel 2022, sono spuntate ancora più immagini digitalizzate e nuove idee su come realizzare il tutto e trasformare il progetto in realtà entro il 2028.
Allacciate le cinture!
Quel’orizzonte temporale è ancora valido, a quanto pare, mentre Supernal – società di Advanced Air Mobility (AAM) di Hyundai Motor Group – ha svelato questo ultimo concept al CES di Las Vegas questa settimana. Ha quattro posti per i passeggeri più uno per il pilota, navigherà a oltre 190 km/h ad un’altitudine di oltre 450 metri ed è progettato per effettuare viaggi di 40 – 65 km. Trans-city, aeroporti… quel genere di cose. Per la cronaca, l’S-A2 è progettato per essere silenzioso. Silenzioso quanto, sostiene Supernal, una lavastoviglie. Stiamo parlando (sussurrando?) di 45 dB in fase di crociera e di 65 dB al decollo. La compagnia punta sul fatto che i vertiporti si diffondano, in modo da poter utilizzare il suo sistema a otto rotori per il decollo e l’atterraggio verticale. Una volta in volo, i rotori si inclineranno per fornire spinta in avanti e verso l’alto.
Uno studio avanzato
Come per ogni aereo, la sicurezza viene prima di tutto, ma il team sta lavorando anche su cose come gli interni (ci sono per esempio parti che assorbono energia integrate nei telai dei sedili e c’è un’illuminazione ambientale per distinguere le zone del pilota e dei passeggeri). Inoltre Supernal sta mantenendo un approccio attento alla tecnologia della batteria, che potrebbe consentire una maggiore autonomia e prestazioni più elevate.
Aspettiamo il giorno in cui Hyundai diventerà Flyundai…