Volkswagen ha pubblicato le prime immagini ufficiali dedicate al Volkswagen Tiguan 2024, oltre ad altre informazioni su dimensioni, dotazioni, abitacolo e motorizzazioni. Dovrebbe essere disponibile anche una versione a passo lungo.
- Proporrà come optional i nuovi fari Matrix LED
- Gli allestimenti top avranno un display da 15 pollici per l’infotainment
- Saranno disponibili anche le versioni ibride plug-in
Volkswagen ha in programma di presentare la nuova generazione del Volkswagen Tiguan questo autunno. Nel frattempo, ha pubblicato alcune immagini ufficiali che mostrano un prototipo completamente camuffato, anche se il rivestimento mimetico ci permette comunque di apprezzarne le linee.
Sappiamo che la terza generazione del SUV si baserà sulla piattaforma MQB Evo e sarà messa in vendita in Europa nel corso del primo trimestre del 2024. Nel complesso, la casa automobilistica tedesca ha optato per un design più arrotondato e un corpo che adesso misura 4551 mm di lunghezza (+32 mm), 1640 mm di altezza (+5 mm) e 1939 mm di larghezza, oltre a un passo di 2681 mm.
Proporrà come optional i nuovi fari Matrix LED
Proseguendo, il Tiguan 2024 proporrà una capacità di carico di 648 litri (+33 litri), 9 mm in più di spazio per la testa di guidatore e passeggero anteriore e 10 mm in più per i passeggeri posteriori. Gli allestimenti top di gamma offriranno sedili con funzione massaggio, ventilazione e regolazione elettrica a 14 vie.
Gli allestimenti top avranno un display da 15 pollici per l’infotainment
Sfortunatamente, Volkswagen non ha condiviso alcuna immagine dell’abitacolo, ma sappiamo che ci sarà un sistema di infotainment con display da 12.9 pollici sugli allestimenti inferiori e da 15 pollici su quelli top di gamma.
Saranno disponibili anche le versioni ibride plug-in
Il Volkswagen Tiguan 2024 sarà disponibile con motori a benzina, diesel e ibridi plug-in. Questi ultimi proporranno una potenza compresa tra 204 CV e 272 CV e fino a 120 km di autonomia in modalità EV con una singola ricarica. Accanto troveremo sia la trazione anteriore che quella integrale 4Motion.
L’ultimo dettaglio condiviso dal marchio tedesco riguarda il nuovo sistema Dynamic Chassis Control Pro (DCC Pro), che ora prevede ammortizzatori a due valvole per una guida più fluida.