Volkswagen e i microchip: fornitori sempre più centrali

Il colosso tedesco prevede una stretta collaborazione con i fornitori del Tier 1 per definire quali saranno i semiconduttori da utilizzare

Nuova strategia di acquisto
Cambio di rotta
L’elettrificazione ha inciso

La disponibilità di microchip e semiconduttori, e quindi la loro catena di fornitura, continua ad essere estremamente importante per le case automobilistiche di tutto il mondo: secondo le stime avanzate dal Gruppo Volkswagen i semiconduttori impiegati nell’industria automotive raddoppieranno nei prossimi anni, ma soprattutto saranno sempre di maggiore qualità. Per questo motivo, il colosso tedesco ha deciso di lavorare sempre più a stretto contatto con i suoi fornitori.

Nuova strategia di acquisto

“Con un elevato grado di trasparenza nella catena del valore dei semiconduttori e con la conoscenza esatta dei componenti utilizzati si può determinare la domanda e la disponibilità globale di questi componenti – ha commentato Dirk Große-Loheide, Membro del Consiglio di Amministrazione del marchio Volkswagen con responsabilità per gli Acquisti e Membro del Management del Gruppo – Per questo è importante estendere la gestione del rischio ai singoli componenti elettronici, per individuare tempestivamente i colli di bottiglia ed evitarli. Sia per i semiconduttori, elementi di importanza strategica, sia per gli sviluppi futuri del Gruppo, ci affideremo all’acquisto diretto dai produttori“.

Cambio di rotta

Un cambio di rotta piuttosto repentino dunque: i componenti elettronici non verranno più acquistati dai fornitori di primo livello che decideranno liberamente quali elementi utilizzare, ma ci sarà una più stretta collaborazione con i fornitori del Tier 1 per definire quali saranno i semiconduttori e le altre parti elettroniche da utilizzare. “La trasparenza nella catena del valore dei chip consentirà di individuare e implementare più rapidamente alternative tecniche in caso di colli di bottiglia, mentre la riduzione delle varianti hardware porta a un minor grado di complessità del software”, ha aggiunto Karsten Schnake, Membro del Consiglio di Amministrazione di Škoda Auto con responsabilità per gli Acquisti e a capo della task force COMPASS, che si occupa proprio di garantire la fornitura di semiconduttori e tutelare la produzione.

L’elettrificazione ha inciso

L’avvento dell’elettrificazione e della guida autonoma hanno sicuramente creato non pochi grattacapi alle aziende da questo punto di vista, considerando quanto la domanda di semiconduttori sia cresciuta nel corso degli ultimi anni: sempre secondo il Gruppo Volkswagen, l’evoluzione del settore automotive richiede anche un maggiore utilizzo di chip ad alta tecnologia, mentre la domanda per quelli più comuni rimarrà stabile oppure crescerà ulteriormente.

Fonte: modo.volkswagengroup.it

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