Suzuki ACross. l'ibrida plug-in che sorprende

android, suzuki across. l'ibrida plug-in che sorprende

Suzuki ACross. l’ibrida plug-in che sorprende

Design moderno e appariscente, che non passa certo inosservato, linee tese e spigolose come ormai nella tradizione delle auto giapponesi, ma soprattutto tanta sostanza. Suzuki A Cross è quanto di meglio possa offrire il marchio nipponico in tema di suv ibridi plug in, un’auto dalla grande efficienza, studiata per offrire il meglio in tema di comodità e abitabilità, ma soprattutto sotto il profilo delle prestazioni e dei consumi.

android, suzuki across. l'ibrida plug-in che sorprende

Due motori elettrici e una batteria ad alta capacità, per un’autonomia dichiarata fino a 98 km a zero emissioni. Ma c’è anche un potente motore termico da 2.5l, per garantire sempre la trazione ibrida e ricaricare il sistema. 306 cavalli, vera trazione 4×4 elettrica, un’eccelerazione da 0 a 100 Km/h in 6 secondi. I tre motori di A Cross combinano efficienza e potenza. La trazione 4×4 è sempre garantita dai due motori elettrici, uno anteriore da 182 cavalli e uno posteriore da 54 cavalli, che ripartiscono automaticamente la coppia, fino all’80% al posteriore, per muoversi in totale libertà a zero emissioni.

Leggi anche> Suzuki Swace, l’ibrida efficiente e concreta

android, suzuki across. l'ibrida plug-in che sorprende

L’architettura ibrida di Across PLUG-IN crea uno schema di trazione integrale innovativo, privo di collegamento meccanico tra i due assi e capace di garantire la trazione 4WD anche senza avviare il motore termico. In caso di abbassamento della carica delle batterie, la trazione 4×4 è garantita dall’attivazione del motore termico, che fornisce l’energia necessaria ad alimentare il motore posteriore. Queste le premesse del Suv ibrido plug-in targato Suzuki, un’auto che ci ha davvero sorpreso sia per le prestazioni ma soprattutto per i consumi, tra i migliori in assoluto per un Suv di queste dimensioni.

android, suzuki across. l'ibrida plug-in che sorprende Nonostante le dimensioni generose in città A Cross si muove in silenzio e con grande agilità, sfruttando appieno la trazione elettrica, ma la sorpresa rriva quando si affrontano percorsi extraurbani dove A Cross tira fuori una grinta quasi inaspettata. Premendo sull’acceleratore i 306 cavalli si sentono tutti, la spinta è davvero poderosa e l’auto accelera con grande rapidà sfruttando appieno sia la trazione termica che quella elettrica con una dinamica di guida decisamente sportiva che si apprezza in particolare nelle fasi di sorpasso.

Suzuli A Cross, però, è ancora più godibile nella guida quotidiana fuori città grazie alla continua interazione tra il motore termico e quello elettrico con una piacevole fluidità di marcia e un comfort davvero eccellente offerto dalle sospensioni con un rollio molto limitato nella percorrenza delle curve e un ottimo assorbimento delle irregolarità dell’asfalto. Nella guida in autostrada invece si apprezza il cruise control adattivo che consente una guida rilassata e consumi più che accettabili.

Leggi anche> Suzuki Vitara, l’intramontabile

android, suzuki across. l'ibrida plug-in che sorprende

E ptoprio in tema di consumi A Cross è davvero sorprendente. Al di là di quanto dichiarato nei dati di omologazione la batteria da 18,1 Kw consente di percorrere poco più di 70 Km in modalità esclusivamente elettrica, ma possiamo anche impostare la modalità di guida ibrida con i motori elettrici che interagiscono con quello termico favorendo i consumi che si mantengono costantemente su una media di 18 Km a litro, anche quando esauriamo la carica, certamente il dato migliore tra le ibride plug in che abbiamo provato. E sempre in tema di batteria la ricarica può essere effettuata su una colonnina stradale con un tempo di circa 3 ore, ma è utile anche il carica batteria da casa, e bastano poco più di 6 ore per portarla al 100 %.

android, suzuki across. l'ibrida plug-in che sorprende

Comfort a bordo

Gli interni ldi A Cross sono semplici e con ottime rifiniture. I comandi sono funzionali con bei materiali, piacevoli al tatto e funzionali. Accanto alla leva del cambio c’è il centro di controllo con la manopola dove svegliere la modalità di guida: Eco, Normal e Sport, più il pulsante Trail per la guida in fuoristrada.

android, suzuki across. l'ibrida plug-in che sorprende

Le sedute sono comode, sia per i passeggeri anteriori che per quelli posteriori dove troviamo davvero tanto spazio anche per le stature più alte . Il cruscotto digitale è stato migliorato, ora costituito da uno schermo da 12.3 pollici con una grafica personalizzabile che, anche in questo caso, mostra l’essenziale. Il sistema multimediale è stato aggiornato con uno schermo più grande, da 10.5” e compatibile con Android Auto e Carplay in modalità wireless.Lo schermo dell’infotaiment è semplice e offre alune funzionalità tra cui il monitor dei flussi di energia, manca però il navigatore che può essere facilmente sostituito dal collegamento android auto utilizzando Google Maps.

android, suzuki across. l'ibrida plug-in che sorprende

Suzuki A Cross è un’auto ricca di contenuti con un ottimo assetto, buone prestazioni ed estremamente versatile visto lo spazio interno. Se cercate un’auto con cui fare tanti chilometri a costi contenuti questa Across fa al caso vostro. Il listino di Suzuki Across è semplice. Unico allestimento, tutto di serie che oggi viene offerta a 46.900€ con 8.500€ di vantaggi Suzuki e incentivi governativi.

Francesco Ippolito