Subaru Crosstrek Wilderness, il nuovo concetto 4×4 della XV
Fuori è impossibile non riconoscerla Esteticamente, la Subaru Crosstrek Wilderness mostra diversi particolari/rivestimenti in plastica nera grezza, applicati sui passaruota, sul paraurti anteriore e su quello posteriore, dove è incisa la scritta “Subaru” a tutta larghezza. Per proteggere il motore durante le escursioni fuori dall’asfalto, la Subaru ha applicato una piastra in metallo, mentre davanti sono riconoscibili i fari fendinebbia a led dal design esagonale e una decalcomania nero opaco antiriflesso sul cofano.
Di profilo spiccano gli stemmi Wilderness sulle portiere (presenti anche sul portellone posteriore), ma questa versione regala alla Crosstrek anche un portapacchi a scaletta con una portata di 80 kg su strada e di 318 kg in posizione statica (un esempio sono le grandi tende da tetto).
Inoltre, di serie, c’è l’accesso senza chiave, i sedili e il parabrezza riscaldati e le luci a led, ma con un sovrapprezzo di circa 2.064 euro si può avere la Crosstrek con il tetto apribile elettricamente, il sedile conducente elettrico e l’impianto audio Harman Kardon.
Caratteristiche tecniche della Subaru Crosstrek Wilderness Sul mercato statunitense è stata presentata con il motore 4 cilindri boxer di 2,5 litri che eroga 182 CV e 239 Nm di coppia e non si sa se la versione europea manterrà la stessa unità.
Come si evince anche da un semplice sguardo, l’altezza da terra della vettura è stata aumentata di 240 mm (grazie a molle e ammortizzatori più estesi) migliorando gli angoli di ingresso e di uscita di circa 2 gradi, mentre per favorire la marcia su tutti i tipi di terreni sono stati montati pneumatici Yokohama Geolandar all-terrain su cerchi da 17”.