Talvolta nel motorsport le cose più innovative (e strane) nascono da un’attenta lettura del regolamento, come ha fatto Sam Albert, che ha trovato una scappatoia in quello dell’American Rally Association. Sam ha pensato a qualcosa di decisamente poco convenzionale: trapiantare un motore V8 Ferrari in una Subaru WRX STI del 2004. Sì, avete letto bene.
Albert, pilota rally e istruttore presso la Dirtfish Rally School nello Stato di Washington, ha iniziato a costruire la sua creatura quasi due anni fa, dopo aver scoperto che l’American Rally Association permetteva di utilizzare senza restrizioni un motore aspirato fino a 4,5 litri. La ricerca di un propulsore adatto lo ha portato a scegliere il potente V8 Ferrari F136, trovato a un prezzo che si avvicinava a quello di un flat four Subaru messo a punto per le competizioni.
Ma abbinare il giapponese all’italiano non è così facile, proprio come in un buffet di Las Vegas. Il progetto ha richiesto tantissimo lavoro per far andare d’accordo auto e motore. Abbiamo girato questo video durante lo shakedown finale prima del debutto dell’auto all’Olympus Rally 2023 che si tiene dalle parti di Shelton, Washington. Inutile dire che Albert e la copilota (e fidanzata) Krista Skucas hanno schierato l’unica Subaru con motore di Maranello, in grado di emettere una gloriosa sinfonia italiana, oltre che sputare fuoco lungo le tappe del rally.
Subaru STI con il motore V8 Ferrari
Secondo Albert, ottenere la corretta distribuzione dei pesi prevista per la Subaru non è stato difficile: un 57 anteriore/43 posteriore quasi di serie, anche se con una perdita di peso netta di 50 kg. Il vero problema è stato il raffreddamento, le dimensioni del V8 Ferrari hanno comportato lo spostamento del radiatore nella parte posteriore e ci sono voluti alcuni tentativi prima di garantire il corretto flusso d’aria.
La Subaru STI con motore Ferrari V8
Purtroppo. le cose non sono andate bene per Albert e Skukas all’Olympus Rally, ma nel corso dell’anno hanno ottenuto una vittoria assoluta al Canada Big White Winter Rally nella British Columbia. Per il 2024, Albert ha in programma di intervenire sulle sospensioni della STI, inoltre cercherà di modificare la geometria per migliorare le prestazioni in vista della nuova stagione dei rally.
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