Ruote sgonfie per le biciclette: vendite giù del 23%

ruote sgonfie per le biciclette: vendite giù del 23%

«Per noi la riduzione ГЁ stata del 4%, devo dire che ГЁ andata ancora beneВ». Cristiano De Rosa, imprenditore delle biciclette, in effetti non puГІ lamentarsi. Il comparto di riferimento nel 2023 ha vissuto un anno problematico, appesantito dalla sovraproduzione del biennio precedente e da una domanda in forte riduzione, in Italia e non solo.

I dati Ancma (anticipati dal Sole 24Ore del 15 marzo), evidenziano anzitutto una discesa della produzione al di sotto dei due milioni di unità, 800mila biciclette in meno rispetto al 2022, che già presentava numeri in calo. Discesa produttiva che porta il settore ai minimi dal 1975, l’epoca di Gimondi e Merckx. Risultato che in realtà va letto alla luce della corsa degli ultimi, rilancio provocato dagli incentivi fiscali e dalla riscoperta del mondo outdoor dopo il Covid che aveva portato il settore a nuovi massimi.

Guardando ai numeri, se in termini di produzione rispetto al 2022 c’è un calo del 29% per le biciclette tradizionali e del 23% per le e-bike, in termini di valori di mercato il quadro è meno cupo, con valori che risultano ridotti di 600 milioni rispetto al 2022 ma superiori rispetto a quelli del 2019, prima della crisi: se allora il mercato era stimato valere 2,1 miliardi di euro, oggi siamo a quota 2,6 miliardi.

A crescere rispetto ad allora è in particolare il segmento delle e-bike, che oggi vale un quarto delle vendite, mentre sono in calo sia rispetto al 2019 che nei confronti del 2022 le biciclette muscolari.

Guardando alle vendite di biciclette in senso stretto, il calo delle “muscolari” è stato pari al 24%, quello dell e-bike del 19%, portando la media ad una frenata del 23%. Mercato che continua mediamente ad essere debole, come testimoniato dalle recenti rilevazioni Istat, che per il mese di gennaio vedono una produzione nazionale quasi dimezzata, registrando un calo del 45% rispetto a gennaio 2023.

«Dopo anni di forte crescita – spiega il presidente di Ancma Mariano Roman- questa frenata era in gran parte attesa. Ora si prevede un 2024 su questi volumi, per poi avviare un ciclo di crescita importante dal 2025. Pensiamo che in generale lвЂ™Italia sia ben attrezzata per approfittare di questo trend, anche se da tempo chiediamo al Governo di intervenire in termini fiscali per sostenere il settore, come hanno fatto altri paesi europei. La riduzione dellвЂ™Iva ГЁ la strada da percorrere, come ha fatto ad esempio il Portogallo, riducendo lвЂ™imposizione al 6%В».

A soffrire meno è in generale la fascia alta di gamma, sia nelle e-bike che nelle bici da corsa. Settore, quest’ultimo, in cui alcune aziende sono riuscite comunque a crescere grazie all’export (per Colnago il 2023 è stato l’anno migliore della storia). Per la stessa De Rosa, che compie 70 anni, le vendite oltreconfine in 55 mercati valgono l’80% dei ricavi, con la Cina a rappresentare il primo mercato estero di sbocco.