Royal Enfield, arriva la Guerrilla 450?
Sul piano tecnico non dovrebbero esserci troppe differenze tra la Himalayan 450 e la ipotetica Guerrilla 450: fermo restando il motore Sherpa da 40 cavalli a 8.000 giri/min e con una coppia massima di 40 Nm a 5.500 giri/min, la ciclistica resterebbe ncentrata sul telaio in acciaio vedrebbe modifiche per la sospensione anteriore e per i cerchi. La forcella, secondo le foto dei prototipi spiati durante i test, sarebbe covenzionale e non USD, mentre il diametro delle ruote dovrebbe essere una classica accoppiata da 17 pollici. Confermato il monoammortizzatore al posteriore, mentre la posizione di guida e l’impostazione generale della moto sarebbe quella di una roadster, e resta il questito riguardo lievi aggiustamenti per il motore e la rapportature finale al fine di adeguarli al carattere di una roadster.
Fonte e foto: Rushlane, Bikewhale, Car and Bike
In collaborazione con Moto.it