Rivoluzione Ford, ecco l'Explorer 100% elettrico

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Rivoluzione Ford, ecco l’Explorer 100% elettrico

In America le Mustang V8 continuano giustamente a riscaldare i cuori degli appassionati di automobili. La Ford, in ogni caso, ha intenzioni dichiarate di virare verso l’elettrico, soprattutto in Europa e come programmato da tempo in base a una pianificazione che ha previsto pure specifici accordi con il gruppo Volkswagen. Nel primo giorno di primavera, il marchio dell’ovale blu annuncia così il lancio dell’Explorer nella sua variante completamente elettrica. Pensato per l’Europa, è stato progettato nel vecchio continente e sarà prodotto negli stabilimenti di Colonia, freschi di epurazione della gloriosa Fiesta che sta per dare l’addio ai listini della Ford. Il nuovo Explorer si aggiunge a quelli di impostazione tradizionale sfruttando la piattaforma MEB, quella che ha già dato il la alla realizzazione delle Volkswagen ID. Gli interessati possono già iscriversi a una specie di club di potenziali clienti, con tanto di prova virtuale, in attesa dell’avvio degli ordini a ottobre e un lancio programmato a gennaio del 2024.

Il prossimo Suv della Ford si distingue per una linea caratteristica, con la classica griglia del radiatore anteriore rimpiazzata da uno scudo tipico da veicolo elettrico. Grandi cerchi da 19” e 20” contribuiscono a un’immagine muscolosa di un modello che ha unicamente luci a led sottili e prolungate in senso orizzontale. Per ora non sono stato divulgati dati precisi in fatto di potenze, prestazioni e soprattutto autonomie con un pieno di energia. L’unica concessione è venuta per tempi di ricarica limitati a 25 minuti per passare dal 10% all’80% del potenziale, attaccati ovviamente a una colonnina di ricarica rapida.

L’Explorer elettrico è lungo 467 cm, una misura che lo piazza a metà strada, in fatto di dimensioni, tra Puma e Kuga. Si sa che sarà disponibile a trazione posteriore oppure integrale, ossia con uno o due motori elettrici a muoverlo. Gli interni sono stato disegnati in ossequio alla massima funzionalità e senza troppi fronzoli. Al centro della plancia campeggia un enorme schermo a comando tattile da ben 15” che può essere regolato in altezza e dare apertura a un vano utile per celare oggetti importanti dagli occhi di chi non li deve vedere.

La presenza del touchscreen, battezzato Sync Move, e l’accesso a molte funzioni ha permesso di ridurre al minimo il numero dei tasti fisici. Il navigatore permetterà di suggerire gli itinerari migliori per evitare il traffico e ricaricare le batterie anche in funzione dello stile di guida. Immancabile, e ormai di rigore, il collegamento senza fili a AppleCar Play e Android Auto. Digitale è anche la strumentazione sotto gli occhi del guidatore. Tra i particolari portati all’attenzione c’è un vano da ben 17 litri di capacità tra i sedili anteriori ma forse a molti può interessare di più la barra sonora che si prolunga per due terzi sopra la plancia. Diffonde il suono tramite 7 altoparlanti ed è accreditata di una potenza di 100 Watt per le orecchie dei buongustai nel silenzio della propulsione elettrica.