Nissan Juke, best seller del marchio nipponico, si rinnova: ora è meno atipica, ma ancora sbarazzina. L'abbiamo provata con il tre cilindri a benzina da 117CV per un prezzo che parte dai 19.620€
I primi sistemi di guida autonoma sono nati nello spazio e ora li troviamo sempre più a portata di mano sui nostri veicoli a 4 ruote, sempre più autonomi e connessi. Ultimo testimonial in ordine di tempo il nuovo Nissan Juke, pioniere di una nuova dimensione di stile, tecnologia e piacere di guida, presentato a Pero (Mi) all’Aerogravity, proprio per evidenziare al meglio il Road to Space che avvince sempre di più le nuove generazioni. E guidare il nuovo crossover della Nissan sembra proprio come compiere i primi passi verso il futuro.
Come stiamo sempre più constatando, il rapporto uomo-macchina è cambiato, grazie a meccanica ed elettronica sempre più sofisticate e capaci di ampliare le capacità umane. I sistemi di monitoraggio, controllo e intervento, presenti a bordo, sono in grado di agire automaticamente in modo più rapido ed efficace di quanto riesce a fare il pilota più esperto.
Un crossover, il Juke, che ha davvero convinto, con un look futurista, ma nel contempo elegante e raffinato. Gli interni piacevolmente adeguati allo stile esterno, ma quello che più conta è la seduta a bordo, l’accensione dei razzi (pardon, del motore) e la partenza in una nuova dimensione di guida. Da subito si è pervasi da una piacevolezza che aumenta con la progressione della velocità, in un ambiente ovattato e tranquillo, che distende e rilassa. Ma se volete divertirvi o avete un po’ di fretta, basta commutare il tasto D-Mode in Sport e cambia subito la musica, con più potenza, più reattività dello sterzo e un assetto più rigido che permettono una condizione di maggior sicurezza, accompagnata da una crescente soddisfazione.
Anche infomotori.com ha avuto la possibilità di testare e promuovere a pieni voti il ProPilot in un variegato percorso dalla fiera di Rho fino al lago di Varese e ritorno, non solo su autostrada, ma anche sulle provinciali che si intersecano sulle colline del circondario. Una prova proficua, ma purtroppo non completata a causa di problemi stradali, che continueremo fra non molto con la vettura a disposizione per un test drive più lungo e appropriato, su strade a nostra scelta.
La tecnologia ProPilot assiste il guidatore in fase di accelerazione, sterzata e frenata, comprendendo la frenata d’emergenza intelligente con riconoscimento di pedoni e ciclisti, rilevamento della segnaletica stradale, mantenimento della corsia, rilevamento posteriore degli ostacoli in movimento e avviso e intervento angolo cieco. Quest’ultima dotazione appare per la prima volta nel segmento dei crossover compatti. A bordo anche il nuovo sistema di infotainment NissanConnect integrato, che permette di tutto e di più come nelle vetture di segmento superiore.
Riguardo alle motorizzazioni c’è molto poco da scrivere, in quanto ce n’è una soltanto: il propulsore 3 cilindri turbo benzina da 999cc da 117cv e 180Nm con cambio manuale a 6 velocità, oppure automatico a doppia frizione a 7 rapporti. Velocità massima per entrambi a 180 km/h con consumi tra i 4,8 e i 6,1 l/100km. Cerchi possibili da 16, 17 e 19″. Un motore tutto sommato adatto a questo genere di vetture, agile e risparmioso.
I prezzi variano dai 19.620 euro di partenza della versione Visia ai 26.780€ della Tekna; nel mezzo le versioni Acenta, Businnes, N-Connecta ed N-Design.