L'erede spirituale della Porsche 918 Spyder potrebbe essere presto realtà, la decisione sarà presa entro il 2024 secondo Blume
La Mission X è stata l’hypercar con cui Porsche ha celebrato il suo 75esimo anniversario nel 2023. Una concept per certi versi “spaziale” che ha avuto l’onore – e l’onere – di anticipare una possibile nuova hypercar elettrica del futuro del brand.
Negli ultimi 12 mesi, però, la Mission X è quasi sparita dai radar, almeno fino a oggi, quando il CEO della Casa di Zuffenhausen, Oliver Blume, ha spiegato durante una conferenza che la decisione di mettere o meno in produzione l’auto in versione di serie sarà presa nel corso del 2024.
Potrebbe accadere davvero
Se sarà approvata nel corso dell’anno, dunque, questa nuova hypercar diventerà a tutti gli effetti la quarta super sportiva della Casa, dopo 959, Carrera GT e 918 Spyder.
Porsche 959 S di proprietà di Nick Heidfeld
Porsche Carrera GT
Porsche Mission X Concept
Dettagli poco chiari
I dati tecnici non sono mai stati resi noti, eccezion fatta per la deportanza, superiore a quella della 911 GT3 RS (992), la più estrema della gamma 911 che di serie genera 409 kg di carico aerodinamico a 200 km/h, 860 kg a 285 km/h. Ma non solo.
Secondo la Casa la Mission X sarebbe anche in grado di ricaricare la batteria circa due volte più velocemente rispetto alla Taycan Turbo S pre-restyling, vale a dire prima del passaggio da 270 kW a 320 kW.
Porsche Mission X Concept, gli interni
Infine, oltre alle incertezze di cui abbiamo appena parlato, è troppo presto oggi anche per dire quanti esemplari della Mission X potrebbero essere costruiti. A tal proposito bisogna ricordare che di 918 Spyder ne sono state prodotte appena 918, mentre la Carrera GT è finita nelle mani di 1.270 fortunati appassionati.