Porsche Panamera 2024: debutto confermato per il 24 novembre

Porsche ha presentato la nuova Cayenne in aprile e si sta già preparando per un altro importante debutto previsto entro la fine dell’anno: la terza generazione della Panamera sarà infatti presentata il 24 novembre all’Icons of Porsche Festival, dove i partecipanti potranno ammirarla nei giorni successivi, il 25 e il 26 novembre, e con la casa di Zuffenhausen che ha etichettato la vettura come una nuova generazione piuttosto che come un lifting del modello esistente.

porsche panamera 2024: debutto confermato per il 24 novembre

Porsche Panamera – Foto credits Porsche press

In vista dell’anteprima mondiale, la Panamera 2024 è sottoposta ai test finali dopo le precedenti valutazioni negli Stati Uniti, in Scandinavia, Sudafrica, Asia e Spagna. La “sportiva a quattro porte” sarà offerta con non meno di quattro propulsori ibridi plug-in, con Porsche che intende vendere la vettura in alcuni mercati quasi esclusivamente con un allestimento elettrificato.

Il modello uscente aveva già tre PHEV, ma il suo sostituto ne aggiungerà un quarto sotto forma di un modello ad alte prestazioni – conferma Thomas Friemuth, responsabile della linea di prodotti Panamera. Nei test condotti finora, Porsche ha fatto i conti e ha concluso che i prototipi sono stati guidati fino al 70% in più con l’energia elettrica rispetto al modello precedente.

Tutti i modelli E-Hybrid avranno un motore elettrico più potente completamente integrato nell’alloggiamento di un nuovo cambio automatico a doppia frizione a otto velocità (PDK). Il motore elettrico potrà ricavare la sua energia da un pacco batterie da 25,9 kWh che può essere alimentato da un caricatore di bordo da 11 kW. I motori a combustione sono già stati progettati per soddisfare la norma Euro 7, che entrerà in vigore nel 2025.

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Le altre caratteristiche della prossima Porsche Panamera

Per quanto riguarda le sospensioni pneumatiche disponibili, la Panamera base avrà nuovi ammortizzatori a due valvole con compressione ed estensione indipendenti. A un costo aggiuntivo, l’Active Control degli ammortizzatori opzionale sarà caratterizzato da un telaio più sofisticato per un maggiore comfort e una maggiore dinamica di guida.

Ricordiamo che Porsche ha già fatto testare ai giornalisti una Panamera 4 entry-level con un V6 3.0 litri biturbo e una Turbo E-Hybrid con un V8 4.0 litri biturbo. È in quelle occasioni che è stato reso noto che i modelli E-Hybrid avranno un motore elettrico da 140 kW (da 100 kW) e la già citata batteria da 25,9 kWh (da 17,9 kWh). Il peso non è stato menzionato, ma la batteria più grossa ha aggiunto circa 22,6 kg, mentre le nuove sospensioni aggiungeranno altri 20,4 kg.

Dopo il debutto ufficiale negli Emirati Arabi Uniti a fine novembre, la Panamera di nuova generazione dovrebbe arrivare sul mercato nel 2024.

Naturalmente, i prossimi giorni saranno particolarmente intensi di rumor e indiscrezioni che, come da tradizione, accompagneranno il debutto ufficiale del modello, previsto per la seconda parte del mese di novembre, che a sua volta anticiperà di qualche mese l’approdo sulle strade internazionali.

La curiosità è tanta e il desiderio di vedere all’opera questo nuovo gioiello Porsche lo è altrettanto…