Porsche Macan, il SUV tedesco diventa elettrico

Porsche Macan elettrica, come cambia il SUV tedesco
Porsche Macan, le prestazioni della sportiva elettrica
Porsche Macan, le immagini della nuova generazione

La vettura della casa tedesca si presenta al mondo nella sua uova veste 100% elettrica per continuare a scrivere la propria storia.

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La nuova Porsche Macan elettrica – Foto credits Porsche press

La nuova Porsche Macan cambia anima. La vettura del brand tedesco, infatti, è stata ufficialmente svelata passando così da un cuore endotermico a una versione a zero emissioni. Porsche Macan elettrica, infatti, è realtà diventando così il primo SUV elettrico nella storia della casa.

Un cambiamento, però, che non riguarda solo l’anima – adesso completamente elettrica – ma anche l’estetica e la tecnologia a disposizione del guidatore per proiettarsi in un nuovo futuro recitando ancora una volta il ruolo della protagonista.

Porsche Macan elettrica, come cambia il SUV tedesco

Già ordinabile nelle concessionarie e con le prime consegne che partiranno da metà 2024 con prezzi a partire da 88.187 euro per la Macan 4 e da 121.242 euro per la Turbo, la vettura si presenta adesso con linee e misure diverse rispetto al modello endotermico. La nuova Porsche Macan, infatti, è cresciuta di cinque centimetri rispetto alla precedente generazione toccando i 4 metri e 78 di lunghezza e gli 1,62 metri di altezza.

A livello estetico, poi, impossibile non notare i fari anteriori rivisti, che sono ora divisi e posizionati su due livelli. Il modulo superiore, infatti, ora integra le luci diurne a quattro punti LED, mentre quello sotto il blocco abbagliante e anabbagliante con tecnologia a matrice. Le forme rimangono muscolose, ma adesso le finiture possono essere sia lucide che in tinta con la carrozzeria oltre che in fibra di carbonio. Grande attenzione, poi, è stata dedicata all’aerodinamica, caratteristica fondamentale in ogni auto elettrica.

E così dietro, lo spoiler posteriore si regola automaticamente in tre diverse posizioni a seconda della velocità o delle condizioni di guida, mentre davanti invece sono presenti una serie di paratie che vanno a chiudere le prese d’aria anteriori.

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Gli interni di nuova Porsche Macan – Foto credits Porsche press

Anche gli interni, ovviamente, sono stati rivisti con un’aggiunta importante di tecnologia. A dominare ci sono i tre display di strumentazione da 12,6”, dell’iinfotainment centrale da 10,9” con il nuovo software Android Automotive e quello polarizzato non visibile dal conducente dedicato all’intrattenimento del solo passeggero anteriore, sempre da 10,9”. Dietro al volante, invece, c’è l’head-up display con funzione di realtà aumentata.

Porsche Macan, le prestazioni della sportiva elettrica

Capitolo a parte, infine, per le motorizzazioni scelte da Porsche per la nuova Macan elettrica. Costruita sulla piattaforma aggiornata Premium Platform Electric (PPE) sviluppata con Audi, al lancio l’offerta si articola in due versioni entrambe a trazione integrale. La prima, a rappresentare l’entry level della nuova generazione, è quella da 407 CV mentre al top della gamma c’è la Porsche Macan Turbo, che può vantare ben 639 CV. Non è da escludere, poi, che in futuro neanche così lontano possano aggiungersi le versioni 4S o GTS come successo per altri modelli della casa tedesca.

Ad alimentare il tutto c’è poi un pacco batterie da 95 kWh netti, composto da dodici moduli ciascuno con 15 celle prismatiche. Questo consente alla Porsche Macan un’autonomia pari a 613 km che scendono a 591 sulla molto più potente Turbo. Per quanto riguarda la ricarica, grazie all’architettura a 800V il caricatore di bordo dell’auto è in grado di accettare fino a un massimo di 270 kW di potenza in corrente continua passando dal 10 all’80% in circa 21 minuti e di 11 kW in alternata.