Più potenza per Audi Q4 e-tron

Al retrotreno un motore sincrono a magneti permanenti più potente rispetto a prima

Gestione termica ottimizzata
Sterzo più diretto e sospensioni dalla taratura affinata
Cambio di corsia assistito
Edition S line

Sterzo e sospensioni riviste, prestazioni più brillanti, maggiore potenza di ricarica, efficienza superiore e un’autonomia ancora più generosa. Questa la ricetta utilizzata per potenziare le versioni di Audi Q4 e-tron, tutte dotate di una batteria da 77 kWh netti (82 kWh nominali) a cui ora si aggiunge anche una marcata ottimizzazione della chimica delle celle. Un upgrade grazie dal quale la casa di Ingolstadt ha portato il livello d’energia dal 10% all’80% in 28 minuti. Le varianti a trazione integrale quattro possono contare inoltre su di una potenza massima di ricarica di 175 kW in DC, superiore di 40 kW al precedente modello.

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Gestione termica ottimizzata

Tutte le nuove versioni da ora in poi adotteranno al retrotreno un motore sincrono a magneti permanenti più potente rispetto a prima. Audi Q4 Sportback 45 e-tron, evoluzione della versione 40 e-tron 2WD, vede l’autonomia raggiungere i 562 chilometri WLTP: 22 km in più rispetto al precedente modello, un risultato degno di nota considerando come sia la variante Suv quanto la Sportback in configurazione 45 e-tron 2WD possano ora contare su di una potenza massima di 286 Cv: ben 82 Cv in più rispetto alle precedenti versioni 40 e-tron. Lo scatto da 0 a 100 km/h viene così coperto in 6,7 secondi anziché in 8,5 secondi. Audi Q4 45 e-tron e Audi Q4 Sportback 45 e-tron sono disponibili anche nella confermata configurazione quattro. In questo caso la potenza cresce da 265 a 286 Cv e le vetture scattano da 0 a 100 km/h in 6,6 secondi: 3 decimi più rapidamente rispetto al passato. Upgrade di rilievo, infine, anche per le versioni top di gamma, ora denominate 55 e-tron quattro, che vedono la potenza massima passare da 299 a 340 Cv: lo 0-100 km/h si riduce da 6,2 secondi a 5,4 secondi. Parallelamente, tutte le motorizzazioni possono contare su di una velocità massima di 180 km/h.

Sterzo più diretto e sospensioni dalla taratura affinata

Le Audi Q4 e e Sportback e-tron possono ora contare anche su una taratura affinata delle sospensioni, il cui scopo è quello di rafforzare le caratteristiche dinamiche indipendentemente dall’adozione dell’assetto standard o sportivo oppure degli ammortizzatori regolabili. Al contempo, lo sterzo è più diretto rispetto al precedente modello, a vantaggio della precisione di guida e del feeling.

Cambio di corsia assistito

Ma non è tutto. Per la prima volta, a richiesta, è possibile avere il cambio di corsia assistito in combinazione con il cruise assist adattivo. Il sistema, attivo in autostrada a velocità superiori a 90 km/h, mediante frecce bianche nel quadro strumenti e all’interno dell’area di visualizzazione dell’head-up display con realtà aumentata indica al conducente se sia sicuro o meno cambiare corsia. Se il guidatore avvia la manovra toccando l’indicatore di direzione, il sistema assiste attivamente il conducente nella sterzata grazie ai dati rilevati dal radar posteriore.

Edition S line

Entrambe le versioni sono proposte anche nell’inedita configurazione Edition S line caratterizzata dalle tinte grigio Pebble, bianco Ghiaccio metallizzato o nero Mythos metallizzato con elementi a contrasto total black. Ai cerchi in lega da 21 pollici con design a 5 razze a stella bronzo opaco si accompagnano i proiettori Matrix LED oscurati e i gruppi ottici posteriori a LED bruniti. L’esclusività della variante è sottolineata dagli anelli Audi color bronzo lungo i montanti posteriori.