L'ultima generazione del multiruolo compatto di Nissan è sofisticata, ibrida e con una capienza che arriva a oltre 500 litri
Lunghezza: 4.425 mmLarghezza: 1.848 mmAltezza: 1.625 mmPasso: 2.665 mm
Bagagliaio: min. 504 max 1.593
Alla Nissan Qashqai è attribuito il ruolo di capostipite dei moderni crossover compatti, categoria che ha inaugurato nel 2006 con la prima generazione, rimanendone esponente di spicco con le due successive. Un po’ berlina e un po’ monovolume, all’occorrenza SUV, ha sempre avuto il suo punto di forza nelle proporzioni equilibrate tra ingombri e spazi.
La terza generazione conserva questa filosofia: le misure sono cresciute ma non troppo (siamo ancora in pieno segmento C), mentre con design e tecnologia di bordo si è fatta più sofisticata, ma soprattutto sono arrivati motori elettrificati tra cui un ibrido molto particolare. La sua essenza, tuttavia, resta quella della familiare versatile, con una corporatura che regala ancora spazi tra i migliori della classe.
Nissan Qashqai, le dimensioni
Soprattutto, però, questa Qashqai è alta. Con 1.625 mm, ossia circa 30 mm più della precedente. è tornata ai livelli della prima, rinunciando al profilo schiacciato tanto di moda oggi per un abitacolo arioso.
Nissan Qashqai E-Power
Nissan Qashqai, abitabilità e bagagliaio
Il primo effetto è che dentro si sta comodi: lo spazio in larghezza è nella media, quello per la testa non manca nemmeno con il tetto panoramico e quello per le ginocchia risulta, se non abbondante, comunque sufficiente. In più, il pavimento è piatto e anche se la forma del sedile e la presenza del bracciolo estraibile rendono il posto centrale un po’ meno godibile.
Nissan Qashqai, i sedili posteriori
Nissan Qashqai, il bagagliaio
Il bagagliaio ha un doppio fondo diviso in due scomparti e una capienza totale di oltre 500 litri, 504 per l’esattezza, di cui 436 escluso il doppio fondo e che diventano quasi 1.600 abbattendo lo schienale frazionato in due parti e privo, unico neo, del passaggio per carichi lunghi. Il piano di carico ha una profondità di 860 mm circa, poco meno del doppio a divano abbattuto, e il piano è a filo con la soglia del portellone.
La terza offerta è per ora quasi unica nel panorama dell’auto: si tratta del sistema E-Power, un ibrido in serie che affida la trazione esclusivamente ad un motore elettrico ma utilizza un benzina da 1,5 litri a compressione variabile per generare energia in tempo reale. Niente ricarica alla spina, il rifornimento si fa con la benzina.
| Motorizzazione | Potenza | Alimentazione | Trasmissione |
| 1.3 Mild Hybrid 140 | 140 CV | Benzina | Anteriore, cambio manuale o automatico |
| 1.3 Mild Hybrid 158 | 158 CV | Benzina | Anteriore o integrale, cambio manuale o automatico |
| E-Power | 190 CV | Elettrica/Benzina | Anteriore |
Nissan Qashqai, i concorrenti con misure simili
Compatti, tra i 4,35 e i 4,50 metri, magari slanciati e sportiveggianti ma senza essere troppo coupé nelle forme: questi sono i modelli che possono misurarsi testa a testa con Nissan Qashqai
- DS 4: 4,40 metri
- Mazda CX-30: 4,40 metri
- Jeep Compass: 4,40 metri
- Cupra Formentor: 4,45 metri
- Peugeot 3008: 4,45 metri
- Hyundai Tucson: 4,50 metri
- Volkswagen Tiguan: 4,51 metri
- Kia Sportage: 4,52 metri
- Alfa Romeo Tonale: 4,53 metri
Le diverse motorizzazioni all’apparenza non modificano la capienza del bagagliaio, dunque i dati di Qashqai sono omogenei. Tuttavia, è corretto confrontare la versione E-Power con i non molti ibridi senza spina in commercio su vetture di dimensioni simili.
- Honda HR-V: 4,32 metri
- Hyundai Tucson HEV: 4,50 metri
- Kia Sportage HEV: 4,52 metri
- Alfa Romeo Tonale: 4,53 metri
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