Dalla collaborazione tra Morgan e Pininfarina è nata la Midsummer, una serie speciale che sarà realizzata in soli 50 esemplari, tutti già venduti. Il primo debutto pubblico della Midsummer è previsto per il Goodwood Festival of Speed del 2024, che si terrà a luglio.
ELEGANZA E RAFFINATEZZA
Per realizzare il design della barchetta, Pininfarina si è ispirata alle auto della fine degli anni ‘30 e dell’inizio degli anni ‘40. Davanti troviamo i nuovi gruppi ottici Morgan (più grandi di quelli della Plus Six), rifiniti con inserti argentati, e una griglia a ferro di cavallo che presenta una forma a mezzaluna nella parte superiore della protezione. La coda posteriore più lunga è stata progettata per accentuare l’eleganza della vettura, scelta che richiama, spiega Pininfarina, i suoi modelli del passato.
Pininfarina ha prestato molta attenzione anche all'aerodinamica per arrivare ad ottimizzarla il più possibile. Uno degli elementi caratteristici della vettura è l'utilizzo del legno all’esterno della carrozzeria. Sebbene il legno sia un elemento comune nelle auto sportive Morgan, il suo ruolo rimane esclusivamente all’interno del telaio della carrozzeria di ogni veicolo.
L'abitacolo fa largo utilizzo del legno Teck per le finiture. La plancia (realizzata utilizzando 126 strati di legno) si caratterizza per la presenza di quadri analogici, mentre il volante è in alluminio forgiato.
Dal punto di vista tecnico, Midsummer ha un peso a secco di 1.000 kg. Gli ammortizzatori Nitron regolabili, messi a punto e prodotti appositamente per questo modello permettono di migliorare la dinamica di guida. Come accennato in precedenza, il motore è un'unità turbo a sei cilindri di origine BMW abbinata ad un cambio automatico a otto velocità. Non sono state comunicate le prestazioni ma visto che la base è quella della Plus Six, la potenza dovrebbe arrivare a 250 kW (340 CV).