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Morgan XP-1, primo sguardo al futuro 100% elettrico del brand

morgan xp-1, primo sguardo al futuro 100% elettrico del brand

Morgan Motor Company sta affrontando un nuovo viaggio nel mondo dei veicoli elettrici. Al centro di questa transizione c’è la Morgan XP-1, un prototipo sperimentale che funge da pietra miliare per i futuri modelli elettrici del marchio. Sviluppato dagli ingegneri a Malvern (Worcestershire), questo EV sperimentale si basa sulla piattaforma in alluminio della Morgan Super 3.

La XP-1 è molto più di un semplice prototipo. Conferma l'impegno del marchio britannico nella ricerca e sviluppo di powertrain elettrici. Non destinato alla produzione, il progetto è più uno strumento per affinare vari aspetti come l’esperienza di guida, lo sviluppo del motore elettrico, la competenza interna in team EV e la sperimentazione di nuove funzionalità.

Sotto la guida di Matt Hole – Chief Technical Officer di Morgan Motor Company, la nuova Morgan XP-1 diventa un fulcro nell'ingegneria e nel design. Hole ha sottolineato l'importanza di preservare l'essenza dei veicoli sportivi dell’azienda – divertimento alla guida, leggerezza, artigianalità e personalizzazione – anche nell'era 100% elettrica.

Il gruppo motopropulsore del prototipo prevede una combinazione di batteria, motore e inverter e segna il primo passo di Morgan nell'elettrificazione. Progettato appositamente per la XP-1, permette un controllo completo delle calibrazioni, variando il livello di accelerazione e rigenerazione a diverse velocità.

Mantenere la leggerezza è essenziale anche per la vettura elettrica a tre ruote. L'impiego di componenti di punta nel settore e la collaborazione con partner chiave hanno permesso di mantenere il peso comparabile a quello del veicolo di produzione su cui si basa. Inoltre, il nuovo modello introduce miglioramenti aerodinamici nel frontale per aumentare l'efficienza e l'autonomia, riducendo il coefficiente di resistenza aerodinamica del 33%.

La Morgan XP-1 sperimenta anche con la tecnologia EV più ampia, specialmente in termini di aerodinamica e UI. Un display interno realizzato su misura permette di testare diverse interfacce utente mentre tra le caratteristiche sperimentali abbiamo indicatori LED esterni del livello di carica e nuove finiture aerodinamiche dei cerchi.

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