Mercedes CLA elettrica, i muletti vestono sportivo: ecco cosa sappiamo

Architettura e stile, consumi molto bassi e un design coupé quattro porte accattivante. Le ultime sulla CLA elettrica, in arrivo nei prossimi mesi

mercedes cla elettrica, i muletti vestono sportivo: ecco cosa sappiamo

La coda d’anatra è un’esagerazione stilistica, che potrebbe nascondere una versione ad alte prestazioni della Mercedes CLA elettrica.

Tra gli avvistamenti recenti di Auto, il muletto della prossima, importante, novità elettrica di Mercedes finisce nell’inquadratura a San Cassiano, in Alta Badia.

La presentazione della nuova CLA è prevista sul finire del 2024 e sarà il primo progetto su architettura modulare MMA, multienergia, che darà vita quindi sia alle versioni elettriche che termiche della coupé quattro porte.

Dal Concept alla serie, migliora lo stile

Siamo all’evoluzione in prodotto di serie del concept CLA Class, presentato al Salone di Monaco del 2023. Diventano molto più nitide le soluzioni di stile sopratutto del frontale.

La calandra sarà interamente chiusa, uno scudo probabilmente “digitale”, dietro al quale Mercedes (qui trovi i modelli sul mercato dell’usato) alloggerà i sensori degli Adas. Diversamente dal concept, la CLA elettrica installa la calandra in posizione più alta e tradizionale. I gruppi ottici avranno un taglio triangolare, dai contorni smussati, mentre lungo la fiancata il tema di stile saranno le nette nervature sui lamierati: una superiore, a raccordare fari anteriori e posteriori, l’altro a creare un gioco di volumi scavati alla base delle portiere.

Poi c’è la coda, un volume da bel coupé, rastremato, sul quale la finta ala a coda d’anatra non verrà certo proposta in serie. Piuttosto, potremmo scoprire una soluzione di aerodinamica attiva e spoiler mobile o un profilo molto meno accentuato, un nolder al di sopra dei fari – attesi con un raccordo tra i proiettori -.

L’obiettivo di consumi bassissimi

Tornando alla showcar CLA Class Concept, gli indizi utili verso il modello di serie sono, per quanto riguarda l’architettura MMA, la possibilità di un sistema elettrico a 800 volt. Quanto all’efficienza, il risultato dichiarato di 12 kWh/100 km di consumo nel ciclo WLTP, se confermato da CLA elettrica avrebbe dello straordinario tanto sarebbe basso in rapporto alla potenza in gioco (a partire da 235 cv).

(Foto: Francesca Galbiati)