Una vera e propria “belva” pensata per la pista – non omologata per uso stradale – pronta a sprigionare 740 CV di potenza, racchiusi in un design tanto raffinato nell’armonia delle sue linee, quanto dirompente, per l’audacia delle sue forme.
Queste solo le parole utilizzate da Maserati per descrivere MCXtrema, la nuova super sportiva in edizione limitata, conosciuta finora con il nome in codice “Project24”, presentata dalla casa del Tridente alla Monterey Car Week.
SOLO 62 ESEMPLARI
Presentata come l’auto da pista più potente del marchio modenese, Maserati MCXtrema è una vettura “coraggiosa ed eccezionale” sotto tutti i punti di vista, pensata per i puristi del collezionismo e per clienti affezionati del brand.
Maserati MCXtrema nasce dal sodalizio creativo e ingegneristico tra il Centro Stile e il team di ingegneri Maserati, e rispecchia il desiderio di creare un’auto da corsa capace di raccogliere l’eredità della gloriosa Maserati MC12 nel mondo delle competizioni, ispirando il futuro della produzione racing del Tridente.
Secondo quanto affermato da Davide Grasso, CEO di Maserati, MCXtrema è stata creata con l’obiettivo di offrire “un prodotto incredibilmente esclusivo” e capace di definire “un nuovo paradigma per le vetture da pista” della casa automobilistica. .
Questo “progetto”, prosegue Grasso, è dedicato a una clientela selezionata e particolarmente attenta a dettagli distintivi, che spaziano dal design più ricercato e innovativo alle prestazioni eccezionali.
“MCXtrema incarna lo spirito sportivo tipico del DNA Maserati, una dichiarazione di un nuovo corso per il nostro brand, dedito a una manifattura superlativa e capace di distinguersi nel panorama mondiale della produzione motoristica di lusso dalle performance esagerate”.
SOLO SU PISTA
Il corpo principale può essere sostanzialmente disegnato con tre linee risultanti dall'intersezione tra la scocca anteriore e quella posteriore. Il numero tre e la reinterpretazione del Tridente sono un elemento costante nello stile della MCXtrema.
Nella parte superiore del posteriore è stata creata una rete dal design dedicato per facilitare il raffreddamento della vettura, mentre nella zona inferiore è protagonista un grande estrattore aerodinamico. Il telaio monoscocca è realizzato in fibra di carbonio ultraleggera.
Il design degli interni della MCXtrema si basa su tre pilastri: minimalismo, immersione del pilota e destrutturazione. Come primo passo, l'interno è stato ripulito da tutto il superfluo.
La leggerezza è fondamentale. La gabbia di sicurezza garantisce la protezione del pilota e l'elevata rigidità della vettura. L'attenzione è rivolta al pilota. Ogni elemento dell'abitacolo è stato progettato come un'auto da corsa e il risultato finale ricorda l'abitacolo di una monoposto. Ogni zona di contatto del pilota è suddivisa e caratterizzata da cuscinetti ergonomici che forniscono comfort dove necessario.
IL MOTORE
La Maserati MCXtrema integra un propulsore Nettuno V6 biturbo caratterizzato da nuovi turbocompressori e da un rapporto peso/potenza di circa 1,8 kg/CV. Gli ingegneri del Maserati Engine Hub hanno spinto i limiti del motore Maserati Nettuno V6 da 3,0 litri fino a raggiungere 740 CV (540kW) di potenza massima e 730 Nm di coppia massima.
La potenza massima (circa 110 CV in più rispetto alla MC20) viene raggiunta a 7500 giri/min, mentre la coppia massima è disponibile già a partire da 3000 giri/min. La calibrazione della combustione ad alte prestazioni, con un'attenzione specifica alle strategie di iniezione e accensione per potenziare al massimo la doppia combustione Maserati, insieme ai nuovi turbocompressori e alla linea di scarico racing, consente di aumentare la densità di potenza fino a 240 CV/L.
Tra le altre caratteristiche di questa supercar, freni da corsa ventilati in fibra di carbonio, regolatore remoto dell'inclinazione dei freni, sospensione anteriore e posteriore a doppio braccio oscillante, barre antirollio anteriori e posteriori regolabili (destra e sinistra) e ammortizzatori motorsport regolabili a 4 vie anteriori e posteriori.
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