Maserati GT2: caratteristiche, motori, interni, cavalli

In occasione della 24 Ore di Spa la Maserati ha presentato la versione definitiva della GT2, la sportiva da gara derivata dalla MC20. La vettura debutterà in gara a settembre con il team di sviluppo del Tridente, in modo da essere poi pronta per i clienti sportivi che la utilizzeranno nella stagione 2024, incluse gare come la 24 Ore del Nürburgring grazie ai nuovi regolamenti.

Disegnata dal Centro Stile insieme a Maserati Corse. Basata sulla MC20 stradale, la GT2 nasce da uno sforzo congiunto di Maserati Corse e del Centro Stile: il blu con il tricolore della carrozzeria è un omaggio alla MC12 portata in gara con successo dal 2005 al 2010. Il design della biposto è stato infatti rivisto completamente per sfruttare il regolamento, sia a livello aerodinamico sia tecnico con le modifiche a carreggiate, flussi di raffreddamento e aerodinamica.

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Ergonomia e sicurezza. Il lavoro del Centro Stile è proseguito anche all’interno, dove l’ergonomia è stata tenuta in grande considerazione, tenendo però conto anche di tutte le dotazioni di sicurezza necessarie. Il tunnel di carbonio e la plancia sono specifici, così come il display da 6,5″ della strumentazione, inoltre sono state mantenute le portiere a farfalla. Sono presenti anche pedaliera regolabile, volante multifunzione estraibile con comandi integrati, retrocamera e uno specifico climatizzatore per l’utilizzo in gara.

Il motore Nettuno scende in pista. Il motore è il V6 3.0 biturbo Nettuno da 630 CV e 730 Nm derivato dalla serie, che sarà poi regolato in base alle specifiche del BoP (Balance of Performance). Le modifiche principali riguardano l’elettronica di controllo, le turbine e l’impianto di scarico, inoltre il motore è abbinato a un cambio sequenziale sei marce con paddle al volante e al differenziale autobloccante meccanico.

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