Maserati GranTurismo Folgore: dove nasce il cuore elettrico del Tridente [FOTO]

La transizione elettrica sta continuando a procedere a passo spedito. Tra dubbi e certezze, una cosa è chiara: il mondo dell’auto elettrica è qui per restare, occorre solamente capire in che veste e con quali dimensioni. Un’idea molto chiara l’hanno a Torino, perché proprio qui lo scorso ottobre è stato inaugurato lo stabilimento ePowertrain di FPT Industrial, brand del Gruppo Iveco. Si tratta del primo stabilimento totalmente “carbon neutral” del gruppo, con l’energia che viene fornita, tra le altre cose, anche grazie ai pannelli solari installati sulla facciata e dagli “Smartflower”, ovvero una sorta di “fiore” composto da pannelli solari in grado anche di orientarsi a seconda della posizione del sole. Proprio alla luce di queste tecnologie, lo stabilimento è stato scelto per costruire gli assali e i pacchi batterie della nuova Maserati GranTurismo Folgore, la versione 100% elettrica della berlina del Tridente.

Un pomeriggio nello stabilimento

maserati granturismo folgore: dove nasce il cuore elettrico del tridente [foto]

Stabilimento FPT Industrial – Giardino

Abbiamo così avuto l’opportunità di visitare lo stabilimento, che insieme alla Maserati GranTurismo Folgore produce per i marchi del Gruppo Iveco i pacchi batteria e gli assali di tutti i mezzi a trazione elettrica, sia per “l’heavy duty” (ovvero i veicoli commerciali pesanti o industriali) che per il “light duty” (ovvero per i veicoli commerciali leggeri). In totale lo stabilimento è in grado di produrre a regime 20.000 pacchi batterie all’anno e 20.000 assali elettrici nello stesso periodo, ovviamente sia anteriori che posteriori. Ciò avviene tramite un’organizzazione del lavoro estremamente curata e programmata, che va dalla composizione del dispositivo fino ai test che vengono condotti in una struttura vicino allo stabilimento, dove in numerosissime stanze gli assali e i pacchi batteria vengono messi alla prova in modo da poter essere garantiti sulle lunghe distanze e sollecitazioni. Il lato “carbon neutral” dello stabilimento non è garantito solamente dall’energia e dalle buone pratiche, ma anche da progetti come l’Iveco Group Sustainability Garden, un’area interna allo stabilimento da 6.000 metri quadrati dove sono state piantumate un centinaio di piante prima di tutto di origine locale, quindi non esterne all’ecosistema, e in secondo luogo con un ottimo tasso di assorbimento della CO2. Questo senza dimenticare che lo spazio diventa anche un luogo importante per il relax e la salute mentale dei dipendenti nei momenti di pausa, un elemento che sta prendendo sempre più piede negli stabilimenti industriali più avanzati.

Cosa produce FPT per Maserati

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Stabilimento FPT Industrial

Naturalmente i componenti più importanti prodotti da FPT per Maserati sono i due assali, sia anteriore che posteriore, che integrano al loro interno i tre motori elettrici a magneti permanenti da 300 kW, in grado di generare per il prodotto finito una potenza da 761 CV e consentire alla GranTurismo di scattare da 0 a 100 km/h in appena 2,7 secondi, fino a raggiungere la velocità di punta di 325 km/h. Prestazioni degne del marchio del tridente, che non sarebbero possibili senza il lavoro certosino effettuato allo stabilimento ePowertrain. L’assale elettrico anteriore eAX 300-F sviluppa anche una coppia massima alle ruote di 3.100 Nm con sistema di bloccaggio “parking lock” integrato. L’assale elettrico posteriore eAX 600-R, invece, ha due motori integrati invece di uno e sviluppa una coppia massima di ben 6.500 Nm. Grazie all’integrazione negli assali elettrici, non è stato necessario inserire altri componenti nella struttura, con innegabili vantaggi dal punto di vista della leggerezza e della distribuzione del peso.

HASHTAG: Maserati