La Maserati MC20 più estrema di tutte si chiama MCXtrema

Dopo diversi teaser pubblicati dalla casa, a Pebble Beach si svela finalmente la MCXtrema, una sportiva da corsa basata sulla MC20

la maserati mc20 più estrema di tutte si chiama mcxtrema

Dopo diversi teaser pubblicati sui profili social ufficiali della casa, l’attesa è finalmente terminata. Alla Monterey Car Week, infatti, fa il suo debutto ufficiale la Maserati MCXtrema, ufficialmente la MC20 più sportiva e potente di tutte, che sarà prodotta in una limitatissima serie di 62 esemplari.

Si tratta di un modello tanto atteso dai fan del Tridente di tutto il mondo e svelato nel corso di una conferenza stampa da Bill Peffer, CEO di Maserati Americas, Bernard Loire, Maserati Global Chief Commercial Officer e Klaus Busse, Head of Design di Maserati. Ecco tutti i dettagli.

Sportiva e potente

La Maserati MCXtrema è la versione track-focused della MC20. Sotto al suo cofano trova posto l’ormai iconico V6 Nettuno, portato a quota 740 CV e 730 Nm di coppia per l’occasione grazie all’adozione di due turbine più potenti.

A livello telaistico, per gestire l’aumento di cavalleria, gli ingegneri hanno scelto di dotare la più estrema delle MC20 di un gruppo sospensioni derivato al 100% dal motorsport, a doppio braccio e abbinato a un impianto frenante racing carboceramico.

Per gestire il tutto, infine, è stato scelto di dotare il powertrain di un cambio sequenziale da corsa a 6 rapporti con frizione rinforzata e paddle al volante, che scarica la potenza sulle sole ruote posteriori per mezzo di un differenziale autobloccante meccanico.

Maserati MCXtrema

Estrema anche fuori

A livello estetico, invece, i designer della casa capitanati dallo stesso Busse si sono dati da fare per rendere ancora più aerodinamiche le forme della sportiva stradale a motore centrale. In particolare, le linee tondeggianti del frontale e del posteriore hanno lasciato spazio a una carrozzeria ben più spigolosa, realizzata su misura per tutti i 62 esemplari che saranno prodotti.

Maserati MCXtrema, gli interni

Infine gli interni. In base a quanto comunicato da Maserati, ogni elemento dell’abitacolo è stato progettato come un’auto da corsa, con il risultato finale che ricorda l’abitacolo di una monoposto. Ogni strumento è stato studiato in maniera simmetrica, compresa la console di comando sdoppiata e posizionata sulla struttura centrale in fibra di carbonio, che segue la portiera del pilota quando viene aperta, per facilitarne l’ingresso e l’uscita.

Ciliegina sulla torta è infine il volante, dotato di un display centrale da 5 pollici, da cui monitorare tutti i parametri vitali dell’auto. Come anticipato ne saranno costruiti soltanto 62 esemplari, in vendita a un prezzo non ancora specificato.

HASHTAG: Maserati