La Hyundai Tucson restyling continua a macinare chilometri

In arrivo nel 2024, la Tucson cambierà nel design e nelle motorizzazioni. In vista ci sono ibride plug-in ancora più efficienti

la hyundai tucson restyling continua a macinare chilometri

Proseguono i test sul restyling della Hyundai Tucson. Il SUV coreano più venduto in Europa sarà rinnovato nell’estetica e nei contenuti nel corso del 2024 e ha già percorso migliaia di chilometri in fase di collaudo negli scorsi mesi.

Le nostre spie ci hanno inviato nuove foto della Hyundai mentre affronta qualche tortuosa strada di montagna in “compagnia” di un rimorchio, il quale viene impiegato – probabilmente – per alcune misurazioni sul powertrain della vettura.

Lavori in corso

Il team di ingegneri Hyundai ha rivestito questa Tucson con un mix di pellicola mimetica e tessuto nero con sezioni a blocchi sotto il materiale. Un grande pannello sul portellone distorce anche l’aspetto della parte posteriore.

Hyundai Tucson restyling, le nuove spy foto

Il muso della Tucson aggiornata sembra avere fari ridisegnati. Le luci superiori sembrano più angolari, mentre i proiettori ottici principali hanno un nuovo design triangolare.

Il tessuto e il wrapping sul cofano nascondono il design, tanto che è impossibile riconoscere eventuali cambiamenti. Non fa eccezione il posteriore, anche se dal camuffamento si nota una porzione dei fanali.

Dalle foto si riesce ad intravedere anche l’abitacolo, ma non sembrano esserci cambiamenti radicali nella strumentazione o nella forma del cruscotto.

Fedele all’ibrido in tutte le “salse”

L’attuale Tucson offre motori a benzina e diesel, ibride mild, full e PHEV. La gamma della Hyundai, quindi, è piuttosto ricca e non pensiamo che venga rivoluzionata, anche se è possibile attendersi qualche ritocco tecnico per migliorare ulteriormente efficienza e potenza, soprattutto delle componenti elettriche.

Hyundai Tucson restyling, le nuove spy foto

Il top di gamma dovrebbe rimanere l’ibrida plug-in da 265 CV, che potrebbe percorrere più della sessantina di chilometri in elettrico dell’attuale Hyundai. Per il resto, si va verso una conferma delle versioni a trazione anteriore e integrale e di quelle con cambio manuale a 6 marce, automatico a 6 rapporti e automatico a doppia frizione a 7 rapporti.