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Manca sempre meno al debutto della Porsche Taycan che tutti aspettano, quella più dinamica e potente di sempre, una vettura di serie capace di girare al Nurburgring in soli 7:07,55. Per chi conosce poco i tempi del tracciato tedesco, si tratta di un vero e proprio tempo da record per le auto elettriche, un fattore che sta rendendo l’attesa sempre più trepidante, quindi scopriamo meglio cosa sappiamo a pochi giorni dall’arrivo della Porsche Taycan più potente di sempre.
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Del suo stile definitivo si sa in realtà abbastanza, lo si deve a video e foto pubblicati in occasione del record, quindi tutti sono a conoscenza dell’assetto ribassato, delle nuove appendici aerodinamiche, del paraurti ridisegnato e altro ancora. Ciò che più conta però è quello che non si vede, quindi ciò che è alloggiato sotto al cofano, un motore che dovrà sfoggiare prestazioni migliori di quelle erogate dall’attuale versione Turbo S con 952 CV e più di 1.000 Nm di coppia, superando quindi (si dice) i 1.000 CV. Numeri importanti, che si possono raggiungere aggiungendo un secondo motore all’asse anteriore, arrivando così a un totale di tre e optando per un massiccio ricorso a materiali leggeri, sia per la carrozzeria sia per gli interni.
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