Il motore rotativo torna su una Mazda sportiva al Salone di Tokyo

La Mazda Iconic SP Concept “fonde” le linee di MX-5 e RX-7 e adotta un powertrain ibrido plug-in con range extender da 365 CV

il motore rotativo torna su una mazda sportiva al salone di tokyo

Anche se hanno avuto un successo diverso, RX-7 e RX-8 sono due tra le Mazda più conosciute in tutto il mondo. A caratterizzarle è stato il motore rotativo, un vero marchio di fabbrica della Casa giapponese. Scomparso dai listini nel 2012, è tornato di recente sul crossover MX-30, mentre al Salone di Tokyo rieccolo ad alimentare una sportiva.

Il concept Iconic SP, quindi, alimenta la speranza degli appassionati Mazda di rivedere questo motore su una vettura di serie nel prossimo futuro.

Range extender anche a idrogeno

Partendo subito dal protagonista di questo prototipo, come sulla MX-30 il motore rotativo non muove direttamente le ruote. Infatti, il propulsore serve a ricaricare la batteria, la quale invia la potenza a un motore elettrico. Ecco perché – al pari del crossover – anche questa configurazione di chiama “R-EV” (ovvero un’auto elettrica con range extender a benzina”), mentre la potenza è di 365 CV.

Mazda Iconic SP Concept

Tra l’altro, Mazda sottolinea che questo powertrain può funzionare con vari tipi di carburante, inclusi l’idrogeno e i biocombustibili. Tuttavia, non vengono specificate le prestazioni o altri dettagli come la potenza del motore elettrico e l’autonomia a zero emissioni.

Al tempo stesso, la Casa evidenzia come questa tecnologia possa trovare applicazione anche in altri ambiti, come dei piccoli generatori domestici.

L’eredità di MX-5 e RX-7

Il concept è lungo 4,18 m, largo ben 2,10 m (considerando anche gli specchietti) e alto 1,15 m. Questa Mazda, quindi, ha dimensioni intermedie tra una MX-5 e una RX-7, mentre il peso di 1.450 kg risente della complessità meccanica del powertrain.

Mazda Iconic SP Concept

Il prototipo ha linee morbide, che sembrano fondere quelle della MX-5 e della RX-7 in un formato futuristico, ma non troppo distante da quello che potrebbe avere un modello di serie. La verniciatura si chiama Viola Red ed è ancora più brillante rispetto al caratteristico Soul Red Crystal del marchio, mentre l’abitacolo ha un’impostazione semplice, con un piccolo infotainment e un quadro strumenti e poche altre “distrazioni”.

Questa Mazda diventerà di serie? Il brand nipponico preferisce non sbilanciarsi, ma i fan continuano a sperarci.

HASHTAG: Mazda