Sono terminati positivamente i test invernali ad Arjeplog (Svezia) della nuova Hyundai Ioniq 5 N completamente elettrica. Adesso bisognerà attendere la presentazione ufficiale prevista per luglio 2023.
Hyundai ha messo alla prova un prototipo completamente camuffato della nuova Hyundai Ioniq 5 N presso lo Hyundai Mobis Proving Ground di Arjeplog (Svezia).
Qui, la casa automobilistica sudcoreana ha potuto avere le condizioni migliori e più complete per effettuare i test invernali, sfruttando superfici ghiacciate a bassa aderenza e temperature sotto lo zero, che addirittura arrivano fino a -30 °C. Questo ha permesso agli ingegneri di Hyundai N di mettere alla prova la Ioniq 5 N in un ambiente estremo.
Ancora una volta è protagonista la piattaforma E-GMP
Alla base del modello 100% elettrico troveremo ancora una volta la piattaforma Electrified-Global Modular Platform (E-GMP) del Gruppo Hyundai, che prevede soluzioni ed esperienza del brand N sviluppate nel campo delle discipline motoristiche.
Anche per questa vettura sono stati seguiti i capisaldi dello sviluppo dei veicoli N per il motorsport: corner rascal per la massima agilità e un perfetto bilanciamento in curva, racetrack capability per divertenti performance in pista ed everyday sportscar per un utilizzo quotidiano e per tutte le esigenze, non solo per i track day.
Oltre a questo, la Ioniq 5 N sarà il primo veicolo di serie con trazione integrale di Hyundai N. Le abilità delle curve sono ulteriormente incrementate dal sistema N Drift Optimizer, che gestisce contemporaneamente la distribuzione della coppia anteriore e posteriore, la coppia, la rigidità delle sospensioni, la durezza dello sterzo e il sistema e-LSD (electronic-Limited Slip Differential) così da creare una modalità di guida adatta alle derapate.
Così facendo, l’e-LSD migliora la maneggevolezza durante le curve e la guida ad alta velocità in pista e in condizioni di guida avverse come su ghiaccio e neve. C’è anche il sistema N Torque Distribution che ottimizza l’output per le diverse modalità di guida, permettendo al guidatore di scegliere il livello di coppia alle ruote anteriori e posteriori.
N Torque Distribution ed e-LSD lavorano insieme per distribuire la potenza a tutte e quattro le ruote in rapporti variabili e sono appositamente progettati per rispondere rapidamente all’erogazione istantanea e continua di potenza dei veicoli elettrici, anche in condizioni estreme.
Pubblicato anche il primo video teaser
Al termine dei test invernali, Hyundai N ha pubblicato su YouTube anche il primo video teaser che esalta le caratteristiche della Hyundai Ioniq 5 N nell’affrontare le curve. In aggiunta, la clip mostra la nuova vettura in un drifting testa a testa con una Hyundai i20 N WRC Rally1.
Infine, la casa automobilistica sudcoreana ha confermato che ulteriori dettagli sul nuovo progetto verranno rilasciati nei prossimi mesi, prima del debutto mondiale.