Elettriche

Hyundai

Hyundai Ioniq

Hyundai Ioniq 5 N, elettrica votata alle performance

Il primo veicolo 100% elettrico ad alte prestazioni della gamma del marchio coreano conta su sistemi e funzioni pensati per le performance

La nuova Ioniq 5 N è stata lanciata sul mercato da Hyundai in qualità di primo veicolo 100% elettrico ad alte prestazioni della sua gamma. Merito non soltanto dei 650 CV di potenza massima che porta in dote e della batteria da 84 kWh che garantisce un’autonomia WLTP stimata di circa 450 km, ma anche di un numero cospicuo di sistemi e funzioni che la rendono più performante di tutti gli altri modelli a batteria proposti sul mercato da Hyundai.

Prestazioni al top su Ioniq 5 N

Pensiamo al software N Pedal, che migliora il comportamento in curva e la sensibilità dell’acceleratore, o al sistema N Drift Optimizer che mantiene gli angoli di derapata grazie a un controllo in tempo reale, oppure alla funzione Torque Kick Drift che simula l’azione della frizione per un ingresso immediato in derapata, o ancora al sistema N Torque Distribution che offre una distribuzione della coppia anteriore e posteriore variabile e regolabile su 11 livelli. Ma anche all’N Launch Control con tre livelli di trazione distinti, ognuno dei quali fornisce al conducente la partenza ideale in qualunque circostanza.

C’è anche la funzione Hyundai N Race

Una menzione a parte la merita la funzione N Race, che permette al guidatore di Hyundai Ioniq 5 N di gestire le prestazioni scegliendo tramite un pulsante la modalità “Sprint“, che privilegia l’erogazione della potenza, o la modalità “Endurance“, che estende l’autonomia in pista limitando la potenza di picco. Completano la panoramica i software N Battery Preconditioning, N Brake Regen, N Drift Optimizer, N Torque Distribution, N Grin Boost, N Active Sound +, N e-shift, N Road Sense e il Track SOC.

hyundai ioniq 5 n, elettrica votata alle performance

Potenza fino a 650 CV

Tutto ciò si combina con un gruppo propulsore completamente elettrico estremamente performante: consta di due motori elettrici, uno anteriore e uno posteriore, che insieme erogano fino a 609 CV di potenza massima (che diventano 650 CV grazie alla funzione “Boost“, disponibile per soli 10 secondi), per uno scatto da 0 a 100 km/h consumabile in 3,4 secondi e una velocità massima limitata a 260 km/h.

Al volante di Hyundai Ioniq 5 N

“È la prima volta che guido un veicolo elettrico in grado di fare drifting – ha commentato Keiichi ‘DK’ Tsuchiya, pilota professionista giapponese di fama mondiale definito “Drift King” – È molto divertente. La cosa più sorprendente è stata l’agilità. Ho pensato: ‘Stanno facendo auto veramente divertenti!’. Questo ha contribuito a cambiare la mia percezione di Hyundai”.

FP | Andrea Trezza RIPRODUZIONE RISERVATA

HASHTAG:

TOP STORIES

Top List in the World