Hyundai i10 restyling 2023, piccole novità fuori e dentro l’abitacolo

La casa coreana ha svelato l'aggiornamento di metà carriera della sua city car di segmento A, con un facelift che non ha stravolto il modello

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Ricetta vincente non si cambia ma si può comunque migliorare. E così Hyundai i10 si rende protagonista di un restyling per lo più conservativo che consente comunque al marchio coreano di portare su strada l’atteso aggiornamento di metà carriera che non stravolge l‘anima della piccola di segmento A del brand ma che alza ancora una volta l’asticella per questa city car. Al momento non ci sono informazioni riguardo il listino prezzi e gli allestimenti per il mercato italiano, con il debutto nelle concessionarie che dovrebbe avvenire nella seconda metà del 2023.

Le novità di design

La nuova gamma di Hyundai i10 conferma anche la i10 N Line, allestimento più sportivo di questo modello che si distingue dalle altre versioni per la presenza di alcune finiture specifiche sul frontale, oltre che per la presenza dei badge distintivi. Nel complesso comunque tutta la line-up ha un animo più dinamico, con la firma luminosa LED che è stata ridisegnata sia all’anteriore che al posteriore mentre i DLR son stati integrati nell’ampia griglia che ha un nuovo design a nido d’ape. La firma ottica posteriore poi assumono una forma ad H in combinazione con la linea orizzontale del portellone. Nuovi sono anche i cerchi da 15”. La nuova Hyundai i10 sarà disponibile in nove colori esterni, due dei quali sono nuovi: il Lumen Grey, un colore grigio chiaro e brillante con finitura perlata, e il Meta Blue con i suoi riflessi di colore bluastro-viola e finitura perla. Disponibile il tetto nero bicolore.

Interni e motori di nuova Hyundai i10

All’interno dell’abitacolo troviamo poi nuove luci d’ambiente, oltre alla possibilità di aggiungere alle dotazioni di serie il Purple Package con sedili in tessuto tartan con linee viola verticali, oltre a tocchi viola nelle cuciture e nelle prese d’aria. La i10 N Line vanta sempre caratteristiche di design ispirate al motorsport, inclusi paraurti, inserti e tocchi rossi sulla carrozzeria. Gli schienali dei sedili sono realizzati in tessuto a tripla linea rossa e il modello è dotato di nuovi cerchi in lega da 16 pollici. Le plancia ora include di serie su tutta la gamma un cluster LCD da 4,2 pollici, con USB di tipo C nella parte anteriore e posteriore, eCall di seconda generazione basato sulla rete 4G e aggiornamenti delle mappe Over The Air (OTA). Il sistema di infotainment basato sull’ultimo upgrade di BlueLink è fruibile da uno schermo touch da 8” che include Audio Video Navigation (AVN), e connettività wireless Apple CarPlay e Android Auto. Presente poi anche un caricabatterie wireless. Sempre ricco il pacchetto degli ADAS inclusi nello Hyundai Smart Sense: Forward Collision-Avoidance Assist (FCA) che oltre ai pedoni include anche i ciclisti, Lane Following Assist (LFA), Rear Occupant Alert (ROA) soltanto per citarne alcuni. Non ci sono informazioni ufficiali sulla gamma di motori che equipaggeranno nuova Hyundai i10, con l’offerta per l’Italia che dovrebbe includere il 1.0 aspirato da 67 CV e il turbobenzina T-GDi di pari cilindrata da 100 CV oltre al GPL.