Ford Explorer, il secondo suv elettrico dell’Ovale Blu è il primo modello di una nuova era

A tre anni dal significativo debutto del suv Mustang Mach-e a batteria che nasce in America, il nuovo Explorer elettrico che nasce in Europa è la prima grande novità della Ford. Il nuovo suv, che si chiama come quello iconico a stelle e strisce ma con cui non condivide nemmeno il classico bullone, è il pioniere della nuova era dell’Ovale Blu nel Vecchio Continente. E per molti motivi. Infatti, è il primo nativo elettrico di passaporto europeo, il primo dei due modelli (e forse unici) basati sull’architettura elettrica Meb in virtù della collaborazione tecnica con il gruppo Volkswagen e avvia la seconda vita dello storico stabilimento di Colonia. Infatti, l’impianto dopo la riconversione che partirà durante l’estate quando la Fiesta andrà in pensione (e senza eredi) diventerà il Ford Cologne Electrification Center, dal quale usciranno solo auto a emissioni zero e dal prossimo anno anche batterie di nuova generazione. In questa rivoluzione industriale determinata dalla transizione elettrica della Ford si inseriscono anche l’impianto di Craiova in Romania, dove sarà prodotta la Puma elettrica forse già dal prossimo anno, e le nuove piattaforme modulari che sosterranno gli numerosi modelli elettrici in arrivo, che saranno gli unici venduti in Europa entro il 2030. La Ford svela il nuovo Explorer concentrandosi sulla linea, alcune tecnologie e dotazioni ma per il momento fornendo pochissimi numeri. Stilisticamente la linea dell’Explorer è definita dall’intreccio fra tratti tesi, superfici a deciso sviluppo verticale e nervature che genera un aspetto muscoloso, al quale contribuisce anche il mega-scudo anteriore sigillato che riveste il frontale, che è perfettamente in linea con il fatto che voglia essere a tutti i costi un suv. Connotazione con cui, tra l’altro, prende le distanze dal prossimo modello elettrico made in Europe che arriverà nel 2024: un crossover che molto probabilmente sarà in formato coupé, quindi con una personalità più votata all’uso stradale e al fuoristrada light anziché puro. Dimensionalmente l’Explorer si pone tra la Puma e la Kuga, in quanto lungo 4,47 metri oltre che alto 1,63 metri, e sotto le vesti cela un abitacolo spazioso, arredato linearmente in modo da essere poco invasivo e hi-tech (tanto da integrare anche una soundbar per l’impianto hi-fi) che premia sia il confort sia la funzionalità. Su questi fattori si riflettono molte soluzioni: il sistema di infotainment Sync Move 2 che può mantenere connessi tutti i passeggeri e che ha un touchscreen mobile da 15”, che può scorrere su e giù, per essere posto nel migliore modo possibile nel pieno del campo visivo guidatore e che nasconde un vano per riporre lontani da occhi indiscreti oggetti di valore, oltre che uno scomparto per due smartphone di grandi dimensioni e un caricabatterie wireless e un altro tra i sedili anteriori che può contenere anche un device da 15”. L’abitacolo ospita cinque persone, ai quali il bagagliaio riserva una capacità base di 450 litri. Del nuovo suv elettrico europeo la Ford non ha diffuso dati riguardanti i powertrain, sebbene anticipando che sarà offerto in versioni a trazione posteriore e integrale. Tuttavia, il fatto che sia frutto della collaborazione tecnica con Volkswagen lascia immaginare che l’Explorer adotterà powertrain legati all’architettura Meb, quindi si può ipotizzare con potenze che vanno da 170 e 299 cavalli, alimentati da batterie con capacità che spaziano da 52 a 82 kWh. La Ford anticipa che si potranno ricaricare dal 10 all’80% in 25 minuti da impianti in corrente continua e la possibilità di accedere dal prossimo anno a 500mila punti di ricarica in Europa. La produzione del suv a elettroni che sarà proposto negli allestimenti Explorer ed Explorer Premium inizierà a fine anno e l’arrivo nelle concessionarie è previsto il prossimo gennaio, mentre i prezzi saranno svelati in estate. Nel frattempo, chi volesse conoscere meglio e provare virtualmente in vari scenari di guida l’Explorer può già farlo attraverso il link https://driveelectricexplorer.com.