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Ecco nove delle migliori Bugatti di sempre

01 Bugatti Veyron

Dopo aver acquisito il marchio Bugatti alla fine degli anni Novanta, Volkswagen ha sentito il bisogno di mettere un punto fermo. Quindi, quale modo migliore per farlo se non con l’hypercar che riscrive le regole del gioco nel mondo delle hypercar? Il W16 quadriturbo da 8,0 litri della Veyron ha dato il via a una guerra di potenza senza esclusione di colpi.

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Bugatti Veyron

02 Bugatti Type 35

Costruita tra il 1924 e il 1931, l’iconica Tipo 35 è considerata da molti l’auto da corsa più vincente di tutti i tempi. Nemmeno l’attuale Red Bull dominatrice assoluta della Formula 1 potrà superare la sua fama, perché la Bugatti ha collezionato oltre 1.000 vittorie nelle sue varie apparizioni.

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Bugatti Type 35

03 Bugatti Chiron Super Sport

Dopo aver portato una Chiron modificata e a coda lunga a 304,77 miglia orarie (corrispondenti a 490,48 chilometri orari) a Ehra-Lessien nel 2019, Bugatti ha deciso di celebrare il record dell’auto vendendo 30 esemplari della Super Sport 300+ con un mare di carbonio a vista e l’incredibile potenza di 1.600 CV.

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Bugatti Chiron Super Sport

04 Bugatti Type 41 Royale

Voi pensate che una Chiron da 300 miglia orarie sia estrema? La Tipo 41 Royale era un autentico mostro. Ne furono prodotte solo sei e ognuna aveva un passo lungo 4,3 metri. Per muovere qualcosa di così massiccio c’era un motore a otto cilindri in linea da 12,7 litri che erogava circa 300 CV.

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Bugatti Type 41 Royale

05 Bugatti Type 57SC Atlantic

Qual è l’auto più bella mai realizzata? Tanti appassionati di automobilismo d’anteguerra, indicano la Type 57SC Atlantic del 1936. La sigla SC in francese significa ribassata e sovralimentata, e la forma a goccia fu disegnata dal figlio di Ettore, Jean Bugatti.

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Bugatti Type 57SC Atlantic

06 Bugatti Type 32 ‘Tank’

A differenza dell’Atlantic, la Type 32 non era un bel vedere. E non ebbe molto successo. Ma era certamente in anticipo sui tempi, perché questa vettura del 1923 fu una delle prime auto da corsa a tenere conto dell’aerodinamica della sua carrozzeria. La sua forma particlare le valse il soprannome di “Tank”, letteralmente carro armato.

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Bugatti Type 32 ‘Tank’

07 Bugatti Type 57G ‘Tank’

Ecco un’altra Bugatti che si guadagnò il soprannome di “Tank”. La 57G fu il frutto della perseveranza della casa automobilistica francese con la carrozzeria aerodinamica. Il successo di questo approccio è stato raggiunto e la 57G ha ottenuto la prima vittoria in assoluto del marchio alla 24 ore di Le Mans nel 1937.

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Bugatti Type 57G ‘Tank’

08 Bugatti EB110 Super Sport

Presentata al Salone dell’Automobile di Ginevra del 1992, la EB110 aggiornata riusciva a tirare fuori oltre 600 CV dal suo V12 da 3,5 litri quadriturbo. Inoltre, era più leggera della vettura standard e aggiungeva alcuni accorgimenti aerodinamici al progetto originale di Marcello Gandini.

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Bugatti EB110 Super Sport

09 Bugatti 100P

Ettore non amava solo le automobili: progettò anche un treno ad alta velocità e il glorioso modello 100. Concepito come aereo da corsa per la Deutsch de la Meurthe Cup, il progetto del 1939 fu interrotto dallo scoppio della Seconda Guerra Mondiale e il 100P non volò mai.

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Bugatti 100P

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