Ecco com'è fatta dentro la nuova Porsche Panamera

Nuove foto spia offrono un'idea più chiara degli interni della Porsche Panamera, che si ispira alla Taycan elettrica

ecco com'è fatta dentro la nuova porsche panamera

La nuova Porsche Panamera continua a mostrarsi in anteprima. A maggio 2021 erano comparse le prime foto spia e adesso una serie di scatti ci mostra com’è fatta dentro. I progettisti Porsche si sono chiaramente ispirati alla Taycan elettrica, inserendo un ampio quadro strumenti digitale dietro al volante.

Non sappiamo esattamente quando Porsche intenda presentare la nuova Panamera, ma dovrebbe debuttare tra la fine dell’anno e l’inizio del 2024. Nel frattempo diamo uno sguardo a queste immagini.

A scuola di Taycan

Guardando le foto spia pare che la nuova Panamera adotti la leva del cambio della Taycan sul cruscotto, accanto al display dell’infotainment. Le due tedesche però si differenziano per la console centrale sotto le bocchette dell’aria condizionata.

Gli interni della nuova Panamera, foto spia

Porsche Taycan

La Panamera presenta una fila di interruttori che sembrano essere touch. Si trovano sopra una manopola centrale, un cassettino porta oggetti e i porta bicchieri. Porsche ha nascosto il resto del cruscotto e ci aspettiamo che questo significhi che in alcuni allestimenti sarà presente lo schermo del passeggero anteriore.

Come sarà fuori

Sebbene questa nuova Panamera tenti di nascondere le modifiche allo stile esterno sotto ampi adesivi, è facile immaginare che riceverà nuovi fari, sia all’anteriore che al posteriore, così come un inedito paraurti. Si tratterà di un aggiornamento stilistico non troppo forte e le foto suggeriscono già due allestimenti, ciascuno caratterizzato da paraurti e terminali di scarico unici, mentre dovrebbero essere disponibili varie opzioni di motorizzazione.

La nuova Porsche Panamera alla prova sulla neve

Quali saranno è ancora un mistero. La gomma Porsche offre moltissime soluzioni e ci aspettiamo che l’elettrificazione faccia parte di questa novità. L’attuale variante di punta della gamma è la Turbo S E-Hybrid, con il suo motore V8 biturbo da 4,0 litri e il motore elettrico integrato. Di certo l’erede starà al passo, se non addirittura un gradino sopra.