Ecco cinque cose da sapere sulla nuova Hyundai Kona

1. Il design la rende più aerodinamica
2. È un po’ più grande
3. È anche un po’ più elegante
4. È tutta una questione di dettagli
5. Una gamma completa

La Hyundai Kona è sempre stata un’auto dallo stile interessante e sì, siamo consapevoli che questa è praticamente la classica definizione da dizionario. La prima generazione è arrivata su strada nel 2018 con molti parti in plastica e un design leggermente diverso tra la versione con motore a combustione e quella elettrica. Anche il lifting alla fine del 2020 non ha cambiato molto le cose e ora c’è una seconda generazione completamente nuova che dovrebbe arrivare entro la metà dell’anno e che sarà disponibile in versione totalmente elettrica ma anche con motori ibridi.

ecco cinque cose da sapere sulla nuova hyundai kona

Hyundai Kona Electric 2023

Quella che vedete qui sopra è la versione completamente elettrica. Hyundai afferma che la nuova Kona è stata progettata prima come veicolo elettrico e poi come crossover con motore a combustione/ibrido. Ecco altre cinque cose da sapere prima del lancio.

1. Il design la rende più aerodinamica

Ultimamente Hyundai ha fatto un gran parlare di design e continua a farlo con la seconda generazione della Kona. Le luci diurne a LED “seamless horizon lamp”, che si estendono sul frontale, ci fanno però pensare a Robocop. Ma non si tratta di un design fine a sé stesso, queste linee decise hanno uno scopo: la nuova Kona ha infatti un coefficiente di resistenza aerodinamica pari a 0,27. Un ottimo risultato per un crossover.

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2. È un po’ più grande

La nuova Kona è più lunga di 150 mm, più larga di 25 mm e il passo è aumentato di 60 mm, per offrire più spazio nell’abitacolo. È sempre una cinque posti, ma i sedili anteriori più sottili del 30% e il pavimento piatto permettono a chi siede dietro di stare più comodo e non soffrire troppo.

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3. È anche un po’ più elegante

La plancia con display centrale rialzato del modello precedente è stata abbandonata per un cruscotto a sviluppo orizzontale che rende l’abitacolo più arioso. Due display da 12,3 pollici affiancati nella parte superiore restituiscono l’atmosfera high-tech che ci si aspetta. Hyundai dichiara che i nuovi sedili anteriori sono progettati per ridurre l’affaticamento: non vedo l’ora di provarli durante una coda di quattro ore.

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4. È tutta una questione di dettagli

Vi è mai capitato di rimanere bloccati di notte nel tentativo di ricaricare la batteria e rientrare verso casa? Deve essere successo a qualcuno di Hyundai, perché la nuova Kona Electric è dotata di uno sportello di ricarica riscaldato (per evitare che si congeli e rimanga bloccato in inverno) e c’è anche una luce, per cui non dovrete più stare con il telefono in bocca cercando di puntare la torcia nella direzione della presa.

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5. Una gamma completa

La nuova Kona Electric sarà disponibile in due versioni, con motore da 160 kW/218 CV e batteria da 64,8 kWh, oppure con motore da 114,6 kW/156 CV e batteria da 48,4 kWh. La prima ha un’autonomia dichiarata di 490 km nel ciclo WLTP, la seconda di 342 Km. È presente il preriscaldamento della batteria, per migliorare le prestazioni in condizioni climatiche invernali, la rigenerazione intelligente e la funzionalità V2L (Vehicle-to-Load), che consente di collegare e far funzionare i dispositivi elettronici attingendo all’energia della batteria dell’auto. La tecnologia 400 V consente, secondo Hyundai, di caricare la batteria dal 10% all’80% in soli 41 minuti. La nuova Kona sarà inoltre disponibile con motore a benzina, si parla di un tre cilindri da 1.0 litri e 120 CV, anche in versione ibrida leggera, a cui dovrebbe affiancarsi il motore ibrido 4 cilindri HEV 1.6 litri da 141 CV.

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