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Dacia Spring 65, come cambia con più potenza - VIDEO

La Dacia Spring non è una novità, ma torniamo a parlare di lei perché ha goduto di una serie di interessanti aggiornamenti agli allestimenti e, soprattutto, al motore. In Italia è arrivata nel 2021 e da allora è l’automobile elettrica più a buon mercato che ci sia (da 21.450 euro a 23.200 euro). Ancor più se acquistata con gli incentivi statali che, in caso di rottamazione, tolgono 5 mila euro al prezzo.

Dacia Spring 65 in breve: come cambia con più potenza (da 23.200 euro)

Bada al sodo. Il suo regno è la metropoli, dove una cittadina 100% elettrica è la quadratura del cerchio nella vita quotidiana. È compatta (3 metri e 73 di lunghezza), ma ha cinque porte, quattro posti e un bagagliaio da 269 litri verificati dal centro prove, di cui 74 sotto al piano di carico, utili per riporre per esempio i cavi di ricarica. La Spring non fa mistero di esser una cittadina senza troppe pretese. Bada al sodo: manca la regolazione del piantone dello sterzo, la chiave non è richiudibile e non c’è grande cura al dettaglio. Nel valutarla, quindi, bisogna un po’ riparametrare le proprie aspettative.

Più sprint. Fatta tale premessa, in questa variante Extreme ha finiture color bronzo, sedili di ecopelle e lo schermo da 7” con telecamera posteriore e navigatore. Ci sono anche i vetri elettrici, ma il climatizzatore è manuale. Se con la Spring 45 (da 45 CV) accelerazione e ripresa invitano più a un uso urbano, con la nuova variante da 65 CV ti porti dietro quella riserva di spinta sufficiente a muoverti anche fuori porta. A voler guardare i dati, sappiate che 5 secondi e mezzo (19,1 contro 13,7) di differenza nello 0-100 non sono affatto pochi.

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