Prove

Dacia Spring elettrica: motore, cavalli, autonomia, ricarica, allestimenti

IN BREVE
Design
Dacia Spring (2024)
Interni
Powertrain
Adas
Allestimenti
Statistiche

La Dacia rinnova la Spring con profondo restyling. Con 140.000 esemplari venduti dal 2021, la citycar elettrica ha ottenuto un successo importante, grazie al prezzo competitivo e alle dimensioni urbane; inoltre, nella variante Cargo (già confermata per l’aggiornamento), ha offerto un’alternativa per i professionisti. Gli ordini si apriranno in primavera con prezzi ancora non comunicati, mentre le consegne inizieranno in estate.

IN BREVE

Design

Per ridisegnare la Spring la Dacia ha preso ispirazione dalle sorelle maggiori: troviamo, quindi, un frontale accattivante con il nuovo motivo di mascherina e i gruppi ottici che richiamano la Duster, ma anche dei paraurti ridisegnati che nella versione Extreme adottano un motivo grafico personalizzato. I passaruota in plastica sono stati resi ancora più massicci per richiamare il mondo delle Suv e la coda cambia fisionomia grazie ai nuovi fari e – soprattutto – alla fascia scura centrale. Eliminate, invece, tutte le finiture cromate esterne nonché le barre sul tetto, intervento che intende migliorare l’efficienza aerodinamica. Le modifiche al design hanno contribuito anche ad aumentare la capacità del vano di carico (+6%): la Casa dichiara 308 litri, che diventano 1.004 rinunciando al divano posteriore.

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Dacia Spring (2024)

Interni

La plancia della Dacia Spring è andata incontro a una trasformazione ancora più evidente: ora la console centrale ospita le bocchette di aerazione al centro, con un motivo grafico ripreso dalle luci diurne a Led; in più, l’infotainment è stato spostato in alto, sullo schermo in stile tablet da 10″ con connettività wireless per smartphone, abbinato al nuovo display da 7″ della strumentazione. Gli accenti di colore bianco a contrasto sono di serie per tutte le versioni, mentre altri elementi colorati sono specifici in base all’allestimento. La Dacia ha poi esteso alla Spring il sistema YouClip, che permette di installare a bordo accessori su misura, e ha sviluppato un nuovo volante multifunzione regolabile in altezza.

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Powertrain

La Spring non cambia a livello di powertrain: i clienti potranno quindi scegliere tra 45 e 65 CV di potenza, abbinati alla batteria da 26,8 kWh. L’autonomia, in corso di omologazione, dovrebbe superare i 220 km. Quanto alle prestazioni, la variante più dotata tocca i 100 km/h in meno di 14 secondi, contro i quasi 20 secondi della più piccola da 45 CV. Grazie al lavoro di affinamento aerodinamico, all’introduzione del comando B sulla trasmissione per la frenata rigenerativa e al contenimento del peso, che sulla più ricca Extreme è pari a 984 kg, la Spring dichiara un consumo di 14,6 kWh/100 km. Le soluzioni per la ricarica sono quelle note: il sistema di bordo di serie offre una potenza di 7 kW e servono 4 ore da una wallbox per passare dal 20 al 100% della batteria, mentre in opzione è disponibile il sistema a 30 kW per passare dal 20 all’80% in 45 minuti. La Spring è predisposta per il V2L (Vehicle to Load) per alimentare dispositivi esterni fino a 3 kW.

Adas

La dotazione di assistenti alla guida fa un ulteriore passo avanti: ai sistemi obbligatori per legge si aggiungono il monitoraggio dell’attenzione del conducente, il riconoscimento dei segnali stradali, il mantenimento e l’avviso di cambio involontario della corsia.

Allestimenti

In attesa di conoscere i prezzi, la Dacia ha confermato che gli allestimenti previsti sono denominati Expression ed Extreme: per entrambe è possibile ordinare il motore da 65 CV, mentre quello da 45 CV è offerto solo sulla entry level. La Expression offre di serie il display della strumentazione da 7″, il Media Control con presa Usb, il climatizzatore manuale, i sensori di parcheggio posteriori e i vetri elettrici anteriori, mentre la Extreme aggiunge i retrovisori elettrici, i vetri posteriori elettrici, il Media Nav Live da 10″ e la ricarica bidirezionale V2L. A queste due varianti passeggeri si aggiungeranno la Cargo 2 posti e la Business.

Statistiche

La Dacia ha pubblicato anche i risultati dell’analisi dei dati aggregati forniti dalle Spring dei clienti. Queste informazioni confermano la natura urbana della vettura e la validità delle scelte progettuali: in media, chi guida una Spring percorre 37 km al giorno a meno di 40 km/h. Quanto alla ricarica, il 75% della clientela ripristina la batteria a casa, durante la notte.

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