Cielo, la nuova grande bellezza Maserati

cielo, la nuova grande bellezza maserati

Poteva continuare a chiamarsi Spyder, senza spezzare la catena di una tradizione che ha battezzato così tutte le Maserati da guidare con i capelli al vento. La versione con tetto apribile della MC20, invece, si chiama Cielo. Cielo, e non anche Sky come forse avrebbe suggerito l’anglofobia multimercato imperante. Cielo, perché vuole sottolineare le radici tutte tricolori di un marchio, quello del Tridente, che rimane un baluardo dell’eccellenza italiana in fatto di automobili. Eccellenza che nel caso della Maserati si è espressa, ormai da più di qualche mese, con la MC20, coupé che racchiude in sé un difficile cocktail di eleganza, grinta, stile, lusso e sportività estrema. Un cocktail che la Cielo porta forse a un livello ancora più raffinato grazie al tetto retrattile che aggiunge versatilità a quella che rimane una sportiva purosangue.

Con la carrozzeria disegnata anche dal potente soffio della galleria del vento, la MC20 Cielo è tanto bella quanto grintosa, con un equilibrio invidiabile tra caratteristiche potenzialmente in contrasto tra loro. Il tetto retrattile si apre e si chiude in soli 12” ed è dotato di una superficie in vetro che si oscura oppure diventa trasparente grazie a un opportuno movimento di cristalli liquidi. Basta il tocco di un dito sulla pagina di controllo dello schermo centrale per ritrovarsi con il sole in fronte o ben chiusi al coperto in un isolato abitacolo a due posti. Abitacolo arredato con classe e materiali di prestigio, dalla pelle all’Alcantara, con la possibilità di inserire moderne ma non sguaiate finiture in fibra di carbonio.

Sarebbe la pista il miglior giudice per misurare le qualità di un mezzo di questa categoria. Bastano comunque la strada e la voglia di divertirsi per rendere giustizia a un’auto che si lascia guidare nel traffico così come spingere verso prestazioni da capogiro. Queste ultime sono merito del brillantissimo V6 biturbo di 3 litri che alloggia dietro le spalle di guidatore ed eventuale passeggero. Con 630 cavalli permette di accelerare da 0 a 100 km/h i soli 3” e raggiungere i 200 all’ora in 9”2. Il tutto verso una velocità di punta superiore ai 320 all’ora.

Non sono solo le prestazioni a rendere eccezionale la MC20 anche nella variante trasformabile. La ricerca della leggerezza ha portato un aumento di peso di soli 65 kg nei confronti della coupè, per un totale di 1540 kg. Il telaio in fibra di carbonio garantisce la massima rigidità possibile, da sempre amica di un’ottimale tenuta di strada e di un comportamento sicuro di tutti i veicoli. Chi sa guidare troverà entusiasmante un’auto che segue le traiettorie con una fedeltà impressionante spinta da un motore che urla di gioia in ogni rincorsa verso gli 8000 giri di regime massimo. Giocare con le modalità d’uso e la rigidità degli ammortizzatori permette di adattare le regolazioni dell’auto al tipo di percorso e allo stile di guida prescelto. Un ulteriore vantaggio per una supersportiva che non rinuncia a un adeguato livello di comfort. Il tutto a partire da 259.560 euro, optional e personalizzazioni esclusi.

HASHTAG: Maserati