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CATL e Tesla lavorano sulla ricarica rapida, in vista della Model 2

catl e tesla lavorano sulla ricarica rapida, in vista della model 2

CATL e Tesla rafforzano la loro alleanza, unendo le forze per sviluppare batterie con tempi di ricarica ridotti e costi contenuti, anche e soprattutto in vista del lancio della Model 2, che con un prezzo promesso di 25.000 dollari può diventare la game changer del mercato delle auto elettriche.

Secondo quanto dichiarato dal CEO di CATL, Robin Zeng, gli sforzi congiunti della società cinese e di Tesla si concentreranno soprattutto sulla ricerca di “nuove strutture elettrochimiche”.

DALLE M3P ALLE LFMP, PASSANDO DALLE QILIN

catl e tesla lavorano sulla ricarica rapida, in vista della model 2

La società texana e il colosso cinese hanno lavorato gomito a gomito fin dagli esordi del marchio automobilistico, sviluppando assieme (o l’una per conto dell’altra) batterie con chimiche diverse, che si allineassero alle esigenze specifiche dei modelli su cui sarebbero state montate, in grado di fornire più autonomia, più sicurezza e tempi di ricarica contenuti.

catl e tesla lavorano sulla ricarica rapida, in vista della model 2

Nel 2022 CATL ha presentato le nuove celle M3P i cui punti di maggior forza erano i bassi costi e una densità energetica maggiore delle LFP (in grado di fornire oltre 700 km di autonomia, dichiarò l’azienda cinese durante l’evento) attirando l’attenzione di Tesla, che in un primo momento sembrò intenzionata a utilizzarle sulla sua Model Y.

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Nello stesso periodo il produttore asiatico mostrò anche le celle Qilin, ovvero la terza generazione di batterie cell-to-pack compatibili con le chimiche NCM e LFP, e quindi in grado anche di utilizzare celle LFMP (Litio – Ferro – Manganese – Fosfato) su cui CATL sta lavorando, ovvero celle LFP al cui catodo viene aggiunto manganese oltre a litio e fosfato di ferro, aumentando sensibilmente la densità energetica ma mantenendo al contempo i costi contenuti.

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In un primo momento sembrava che le batterie LFMP sarebbero state montate sul restyling della Model 3, ma nella versione definitiva Musk optò nuovamente le chimiche LFP e NMC (per la versione Long Range).

Secondo indiscrezioni non confermate ufficialmente, questa chimica potrebbe effettivamente venire scelta da Tesla per il nuovo modello, atteso per il prossimo anno, ma lo sapremo per certo solo il giorno del debutto della Model 2.

L’ALLEANZA CON TESLA E I VANTAGGI PER CATL

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La partnership fra le due società permette a CATL di poter accedere al mercato statunitense (da cui è tagliata fuori per via dell’emendamento IRA promulgato da Biden) non solo fornendo a Tesla le proprie batterie, ma anche macchinari per la produzione in loco, ovvero per la fabbrica di batterie in Nevada, che Musk è intenzionato ad espandere.

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