La BMW aggiorna la M2 a meno di due anni dal debutto. La sportiva è ancora più potente e beneficia di un restyling che coinvolge soprattutto gli interni: la produzione sarà avviata nel mese di agosto ed entro breve tempo il modello sarà disponibile sui principali mercati internazionali. Il prezzo e le specifiche di questa versione non sono stati ancora comunicati.
IN BREVE
BMW M2 (2024)
DESIGN
Il restyling della M2 non ha cambiato l’aspetto della due porte bavarese. Le modifiche sono infatti di dettaglio e coinvolgono piccoli particolari come la finitura nera dei terminali di scarico e i loghi. Tra gli optional spicca una più ampia selezione di tinte esterne: tre colori pastello, cinque metallizzati e sei verniciature Individual. Debuttano infatti le varianti Sao Paulo Yellow pastello, Fire Red metallic, Portimao Blue metallic, Skyscraper Grey metallic e le tinte speciali Individual Java Green, Voodoo Blue, Grigio Telesto e Twilight Purple. Di serie cerchi da 19” anteriori e 20” posteriori con finitura Jet Black, mentre in alternativa sono disponibili varianti inedite in argento.
INTERNI
Il passaggio al sistema operativo BMW OS 8.5 ha permesso di introdurre l’ultima generazione di iDrive e dei servizi connessi attraverso il doppio schermo da 12,3 e 14,9 pollici, riducendo ulteriormente il numero di comandi fisici nella console centrale. Questo ha coinciso con l’introduzione del volante M, ridisegnato con la sezione inferiore piatta e disponibile anche con rivestimento di Alcantara. Su richiesta si possono avere nuove combinazioni cromatiche per gli interni in pelle e i sedili M Carbon, senza dover acquistare il pacchetto M Race Track.
POWERTRAIN
Con 480 CV e 600 Nm (550 Nm per la manuale), la BMW M2 supera di 20 CV il modello uscente. La base è sempre quella dei sei cilindri 3.0 TwinPower Turbo, ma con questo aggiornamento si colma il divario con le sorelle maggiori M3 ed M4. Rimane la sola trazione posteriore e, soprattutto, la doppia opzione per la trasmissione: il classico sei marce manuale, oppure l’M Steptronic a otto marce. La coppia massima è erogata da 2.650 a 6.130 giri, mentre la linea rossa è fissata a quota 7.200 giri. I tecnici hanno migliorato ulteriormente la risposta del motore all’acceleratore: la M2 taglia infatti di 1 decimo il tempo di accelerazione da 0 a 100, scendendo a 4,0 secondi con il cambio automatico e a 4,2 secondi con il manuale. Lo 0-200 km/h con l’automatico, inoltre, scende di ben 6 decimi e si ferma a 12,9 secondi. La velocità massima è autolimitata a 250 km/h e può essere portata a 285 km/h con l’M Driver’s Package, che comprende i pneumatici semi-slick con specifici cerchi di lega con finitura argento.
