Bentley – Il W12 va in pensione alla fine del 2023

bentley – il w12 va in pensione alla fine del 2023

Ultima chiamata per gli appassionati di Bentley: nel mese di aprile 2024 si interromperà la produzione dei W12 e c’è tempo solo fino alla fine del 2023 per ordinare una vettura con questo propulsore. Dopo oltre 105.000 unità prodotte in 20 anni, questa peculiare motorizzazione sarà definitivamente abbandonata in favore dei V6 e V8 turbo elettrificati.

750 CV per la Batur. La carriera del W12 si chiude con la versione più potente mai proposta: l’unità da 750 CV e 1000 Nm che è stata deliberata per la serie limitata di 18 esemplari della Bentley Batur, già tutti prenotati. invece ancora possibile ordinare le varianti Speed dei modelli Continental GT, Bentayga e Flying Spur con l’unità da 659 CV e le serie speciali Continental GT Mulliner e Flying Spur Mulliner.

Il biturbo Bentley in 20 anni di sviluppo. Il W12 Bentley è stato presentato per la prima volta nel 2003 insieme alla Continental GT, che ha rappresentato un nuovo inizio per il marchio del Gruppo Volkswagen. La configurazione iniziale, sviluppata dall’unione di due motori VR6 per ottenere ingombri minori rispetto a un V12, prevedeva una cilindrata di 6.0 litri e la doppia sovralimentazione, per una potenza massima di 560 CV e 650 Nm. Negli anni, potenza e coppia sono aumentati rispettivamente del 37 e del 54%, mentre le emissioni sono state ridotte del 25%. L’adozione dell’iniezione diretta a 200 bar, delle turbine twin-scroll e della disattivazione dei cilindri ai carichi parziali risalgono invece al 2015, quando il motore aggiornato debuttò sulla Bentayga.

Volkswagen e Audi con il W12 aspirato. La Bentley ha sempre utilizzato il W12 in versione biturbo, ma il Gruppo Volkswagen ha sviluppato anche l’unità aspirata di 6.0 litri per la prima serie della A8 e per le Volkswagen Phaeton e Touareg. In seguito, è nata anche una variante aspirata di 6.3 litri e 500 CV dedicata esclusivamente alla A8, uscita di scena definitivamente nel 2017. Inoltre, la specifica disposizione a W dei cilindri non è stata utilizzata solo per questo motore: Bugatti ha utilizzato il medesimo concetto per sviluppare il W16 della Veyron e della Chiron.

HASHTAG: Bentley