Toyota GR86, la prova della regina dei traversi
La piccola giapponese è l’auto da divertimento per eccellenza. Anche in questa versione che evolve la precedente GT offrendo più potenza e coppia e un telaio più rigido: ecco come va
© Domenico FuggianoPer tutti coloro che hanno perso la speranza, la possibilitГ di riaccendere la fiamma della passione arriva dalla Toyota GR86
© Domenico FuggianoCon questa piccola coupГ©, il rigore giapponese “sbraga” verso una sportivita? retrГІ dal gusto contemporaneo
© Domenico FuggianoGli ingredienti sono pochi, ma dosati con cura: trazione posteriore, cambio manuale…
© Domenico Fuggiano… cavalleria sufficiente a mettere il retrotreno al posto dell’avantreno, e un telaio sincero e generoso che mette tutti nelle condizioni di divertirsi
© Domenico FuggianoNon sarГ probabilmente la piГ№ veloce in assoluto, neppure la piГ№ performante, ma quando si tratta solo e soltanto di piacere di guida scala ogni classifica: difficile non innamorarsi di lei
© Domenico FuggianoRispetto al precedente modello, il motore (sempre boxer aspirato) sale a quota 2,4 litri e 234 cavalli
© Domenico FuggianoNon una potenza elevatissima, che permette comunque di avere prestazioni brillanti
© Domenico FuggianoNei nostri test, abbiamo rilevato un’accelerazione zerocento in poco meno di 6 secondi, e una velocitГ massima di quasi 230 km/h
© Domenico FuggianoLo sterzo ГЁ diretto e molto preciso, e, se guidata correttamente, la GR86 non conosce sottosterzo
© Domenico FuggianoIn pista bisogna mirare alle zone alte del contagiri. Il cambio ha una rapportatura sufficientemente corta, peccato solo che la caduta di giri tra una cambiata e l’altra sia importante
© Domenico FuggianoLa posizione di guida, ma soprattutto la forma del volante, sono perfette per assecondare la guida sportiva
© Domenico FuggianoL’impostazione dell’abitacolo ГЁ sportiva ma senza eccessi
© Domenico FuggianoIl cambio manuale a sei rapporti, cosГ¬ come l’automatico a sei marce, hanno subi?to una serie di aggiornamenti in virtГ№ dell’incremento di coppia e potenza
© Domenico FuggianoSe avete una coppia di bambini, almeno sino al raggiungimento dei 6-7 anni possono accomodarsi alle vostre spalle. Se siete “solo” in coppia, quei micro sedili sono altro spazio di stivaggio
© Domenico FuggianoLa dotazione di serie di GR86 ГЁ pressochГ© completa, lasciando alla vernice il ruolo di optional
© Domenico FuggianoIl vano di carico perfetto per una breve vacanza di coppia
© Domenico FuggianoIl quadro strumenti digitale muta la grafica nel modo di guida Track, passando ad una barra al posto del contagiri a lancetta
© Domenico FuggianoI cerchi in lega da 18 pollici, di serie sulla nostra versione Premium Sport. La variante d’ingresso, se cosГ¬ si puГІ definire, ГЁ la Sport, che invece ГЁ equipaggiata con i 17
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© Domenico FuggianoIl prezzo di questa piccola sportiva? La GR86 protagonista della nostra prova a listino viene 36.750 euro
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© Domenico FuggianoLeggi la prova completa della Toyota GR86, a cura di Cesare Cappa, su Auto in edicola