Volkswagen Touareg, il Suv tedesco si rinnova

È un aggiornamento estetico e tecnologico corposo quello che riguarda la Volkswagen Touareg, che dal suo esordio, datato 2002, è stata venduta in oltre 1,13 milioni di unità. Ora la Suv tedesca, che presenta nuovi fascioni paraurti, si riconosce per i gruppi ottici a matrice di led con firma luminosa a tutta larghezza. Uno stilema che si ritrova pure in coda, dove spicca il logo VV illuminato. Aggiornato l’hardware interno: strumentazione e infotelematica continuano a sfruttare generosi schermi ad alta risoluzione e vantano un software migliorato. In opzione, l’head-up display, che visualizza le principali informazioni di guida sul parabrezza, nel campo visivo del driver. Fanno parte del corredo l’app Connect wireless, le prese Usb da 45 watt e un impianto audio (disponibile a richiesta) da ben 730 watt di potenza. Altra chicca tecnologica è il sensore che riconosce l’eventuale carico posizionato sul tetto: a seconda del suo peso, regola la risposta dell’assetto e degli aiuti elettronici di guida per ottimizzare la dinamica di marcia. A proposito di dinamica di marcia, la Touareg è disponibile pure con assetto pneumatico, asse posteriore sterzante – migliora agilità o stabilità a seconda della velocità di marcia – e barre antirollio attive. Inoltre, la calibrazione delle modalità di guida è stata rivista per differenziare maggiormente la risposta dell’auto a seconda dei settaggi di marcia selezionati dal guidatore, al fine di garantire a quest’ultimo un miglior feedback del veicolo, tanto su asfalto quanto in off-road. Veniamo ai motori, tutti a 6 cilindri a V: si parte dai turbodiesel 3 litri da 231 e 286 CV, passando al turbobenzina da 340 CV, sempre da 3 litri di cilindrata. Più performanti le edizioni ibride ricaricabili, con batteria da 17,9 kWh di capacità: in questo caso la potenza massima sale a 381 o 462 CV (quest’ultima tocca i 100 km/h con partenza da fermo in 5,1 secondi), con un’autonomia omologata in modalità di marcia puramente elettrica pari a una cinquantina di chilometri. Per tutte le versioni, comunque, sono di serie le quattro ruote motrici e il cambio automatico a otto marce. Il bagagliaio? Ha una capacità minima di 810 litri, che però diventano 655 nel caso delle motorizzazioni elettrificate. Prezzi per il mercato italiano ancora da definire. A titolo di riferimento, in Germania la versione base parte da 69.200 euro, mentre per gli allestimenti “Elegance” e “R-Line”, servono rispettivamente 75.070 e 79.070 euro. La Touareg R eHybrid, al vertice della gamma, è invece proposta a 93.870 euro.