La storia recente di Bugatti è indelebilmente legata al gigantesco W16 quadriturbo da 8,0 litri utilizzato prima sulla Veyron e poi per la Chiron. Ma i tempi cambiano ed è giunta l’ora di un nuovo propulsore. Così sulla Tourbillon Bugatti ha montato un nuovo motore, sempre 16 cilindri, ma questa volta in configurazione a “V”, senza alcun turbo in bella mostra. La cilindrata è di ben 8,3 litri, il regime di rotazione raggiunge i 9.000 giri/minuto e la potenza è di 1.000 CV, con 900 Nm di coppia, a cui si aggiungono gli 800 CV dei tre motori elettrici.
Il nuovo V16 è stato progettato da Cosworth, che recentemente si è occupata anche dei V12 dell’Aston Martin Valkyrie e della GMA T.50. Quindi, in che cosa differisce il V16 della Bugatti rispetto a questi due V12 e, soprattutto, come suona a pieno regime sul banco di prova? Ve lo facciamo sentire in questo video…
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