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Renault SCENIC e-tech 2024 da 625 km e tecnologia Android [VIDEO]

Ho guidato la nuova Renault Scenic e-tech completamente elettrica, altro tassello della strategia francese per le emissioni zero.

La nuova Renault Scenic e-tech è basata sulla piattaforma Common Module Family (CMF) EV, progettata per offrire un'autonomia di guida di 620 km grazie a una batteria agli ioni di litio da 87 kWh. Dotata di un motore anteriore da 220 cavalli, la e-tech offre prestazioni solide, accelerando da 0 a 100 km/h in 8,6 secondi. Questa nuova Scenic, molto più Suv che monovolume, mira a competere con altri modelli elettrici sul mercato europeo e sarà molto importante in Paesi come la Germania e la Francia.

La piattaforma CMF EV offre un altro taglio di di batteria, da 60 kWh con autonomia di 420 km e diverse potenze del motore, da 160 e 220 cavalli. La e-tech è esteticamente moderna e richiama bene lo stile Renault, con tecnologia avanzata e caratteristiche sofisticate come il preriscaldamento della batteria. Dal punto di vista della guida, la vettura è stabile e precisa, con un comfort e una silenziosità tipici dei veicoli elettrici. Lo spazio del bagagliaio è buono ma manca del tutto un frunk, il bagagliaio anteriore comodo per i cavi di ricarica.

All'interno, la Renault Scenic e-tech offre un ambiente confortevole e tecnologico, con un sistema multimediale basato su Android Auto e varie opzioni di personalizzazione, e ha anche sistemi di sicurezza avanzati e di un'ampia gamma di funzionalità. L'autonomia dichiarata è alta ma tenete conto che è un dato WLTP, nella mia esperienza a 130 km/h in autostrada si fanno circa il 55-60% di questi chilometri, quindi per la Scenic e-tech l'autonomia reale si avvicina ai 275 km a velocità autostradale.

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