Posche si sta preparando a portare al debutto il restyling della sua elettrica Taycan. Con il facelift dovrebbe essere presentata pure una nuova versione ancora più estrema che potrebbe chiamarsi Turbo GT. A quanto pare, questa versione è stata protagonista al Nurburgring, dove ha ottenuto un tempo sul giro sensibilmente inferiore a quello stabilito dalla Taycan Turbo S dotata del pacchetto Performance nell'agosto 2022.
Porsche non è voluta entrare troppo nei dettagli, limitandosi ad affermare che un esemplare di “pre-serie” della Taycan ha ottenuto un tempo di 7:07.55 sui 20,8 km della Nordschleife. Alla guida della sportiva, Lars Kern, pilota sviluppatore di Porsche. Si tratta di ben 26 secondi in meno rispetto al precedente record della Taycan sul circuito tedesco ottenuto lo scorso anno (7 minuti e 33 secondi). Dunque, l'elettrica tedesca ha pure fatto meglio del record per le vetture elettriche di serie ottenuto dalla Tesla Model S Plaid (7:25.231). Come evidenzia Kevin Giek, responsabile della serie Taycan, nel motorsport, 26 secondi sono una mezza eternità.
Il tempo di 7:07:55 segnato da Lars è un risultato sensazionale che mette la Taycan alla stregua delle hypercar elettriche. La cosa impressionante è che in numerosi giri, Lars si è avvicinato a segnare lo stesso tempo.
Per motivi di sicurezza, la vettura era dotata di un roll-bar. Per enfatizzare ulteriormente la differenza con il tempo ottenuto nel 2022, Porsche aggiunge che Lars Kern ha terminato il giro con un “vantaggio virtuale” di 1,3 km e ha raggiunto la Schwedenkreuz con una velocità superiore di ben 25 km/h. Porsche promette maggiori dettagli a metà marzo quando pubblicherà l'intero filmato del giro record.
La casa automobilistica non ha anticipato nulla sulle specifiche della vettura che ha ottenuto questo risultato ma da tempo si parla di questa versione più performante che potrebbe essere dotata di 3 motori elettrici per una potenza complessiva di circa 1.000 CV. Modello che disporrà anche di un body kit aerodinamico specifico.
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